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    ダイハツ「ムーブ」と高速バスが正面衝突... 車外へ緊急脱出を試みたムーブ運転手が死亡!/千葉・銚子市


    車外に投げ出され…軽乗用車が高速バスと正面衝突 車外に投げ出され…軽乗用車が高速バスと正面衝突
    26日朝に千葉県銚子市の国道で高速バスと軽乗用車が正面衝突し、軽乗用車を運転していた男性が外に投げ出されて死亡しました。 午前6時50分ごろ、銚子市…
    (出典:社会(テレビ朝日系(ANN)))


    「双方スピードが出た状態でどちらかが車線をはみ出した」
    状況から”軽自動車”では?(重いバスが反対車線方向まで吹き飛ばされることは...)

    ダイハツの軽自動車「ムーブ」には緊急脱出用の装置がついているのか?...初めて知った!

    1 オセロット(光) [FR] :2020/01/26(日) 12:26:32 BE:969416932-2BP ID:6P7yrOG/0●.net

    sssp://img.5ch.net/ico/morara_tya.gif
    26日朝に千葉県銚子市の国道で高速バスと軽乗用車が正面衝突し、軽乗用車を運転していた男性が外に投げ出されて死亡しました。

     午前6時50分ごろ、銚子市三崎町の国道126号で「乗用車とバスが正面衝突した」と高速バスの男性運転手から通報がありました。
    事故の衝撃で軽乗用車を運転していた男性が外に投げ出され、その場で死亡が確認されました。高速バスの男性運転手と乗客の女性2人が病院に搬送され、いずれも軽傷です。
    現場は片側1車線で、いずれの車線も緩やかな下り坂になっています。警察は現場の状況から、双方スピードが出た状態でどちらかが車線をはみ出したとみて詳しく調べています。

    https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20200126-00000007-ann-soci


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    パトカーから逃げた飲酒運転の車が、ガードレールを突き破り川に転落!/愛知・尾張旭市


    よくある事故、罰則を強化しても変わりなし!
    そりゃ、警察からは逃げるのは当然か?

    1 首都圏の虎 ★ :2020/01/26(日) 14:28:09 ID:8PZHSnow9.net

    26日未明、愛知県尾張旭市でパトカーから逃走した車が川に転落し、車を運転していた男が酒気帯び運転の疑いで現行犯逮捕されました。

     逮捕されたのは名古屋市守山区に住む37歳の作業員の男です。

     警察によりますと、26日午前1時ごろ、尾張旭市稲葉町で男が運転するふらつきながら走る車を警戒中のパトカーが見つけました。
     警察官が停止を求めましたが、逃走したため、パトカーで追跡したところ、およそ1.5キロ先で車はガードレールを突き破り川に転落しました。

     男にけがはなく同乗していた男性にもけがはありませんでした。

     警察は男から酒の臭いがしたため、検査をしたところ、呼気から基準値を超えるアルコールが検出されたため酒気帯び運転の疑いで現行犯逮捕しました。

     調べに対し、男は容疑を認め、「同乗者の男性とともに酒を飲んだ」と話しているということです。

    1/26(日) 11:45配信
    https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200126-00015207-cbcv-l23


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    マンホールから作業員が頭を出した際、乗用車と接触!…周囲に柵などはなく、3m下に転落した作業員は死亡/愛知・刈谷市


    車の運転手は悪くない。
    悪いのは施行業者、その業者(会社)の名前を公表ししかるべき対応を!
    先日、片側1車線の道路で片側車線を工事のため占有していたが、警備も立たせていないことがあった。事故が起きたら、被害者でありながら「加害者」になる。

    1 どどん ★ :2020/01/24(金) 17:43:00 ID:kMldtREv9.net

     マンホールから頭を出した作業員の男性。その際、走ってきた車と接触し転落。意識不明の重体です。

    (リポート)
    「作業員がこちらのマンホールから頭を出した時に車と接触しました。作業中にもかかわらず、マンホールの周囲には立ち入り禁止の柵などはありませんでした」

     24日午前10時半前、愛知県刈谷市野田町で下水管の点検をしていた男性作業員がマンホールから頭を出した際、走ってきた乗用車と接触しおよそ3メートル下に転落しました。

     男性作業員は40代から50代で病院に運ばれましたが、意識不明の重体です。

     警察によりますと、現場は片側1車線の道路で、当時地上では警備員1人が北行きの1車線を規制し、車を誘導していましたが、マンホールがある南行きの車線は規制していませんでした。

     また、マンホール付近に柵などは設置されていなかったということです。

     警察は現場の規制など作業に問題がなかったか詳しく調べています。

    東海テレビ

    https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200124-00026384-tokaiv-soci

    (出典 www.tokai-tv.com)


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    高速道での事故は震度7より5のほうが起きやすい!/京大の研究



    (出典 happy-man.jp)



    1 朝一から閉店までφ ★ :2020/01/17(金) 22:08:32.99 ID:CAP_USER.net

    2020年1月16日 5時25分

    震度7クラスよりも震度5クラスの地震が発生したときのほうが高速道路での車の事故が起きやすくなるという研究結果を京都大学のグループがまとめました。ドライブシミュレーターを使って集めた地震発生時のブレーキ操作などに関するデータを分析したもので、研究グループは事故防止のシステムの開発につなげたいとしています。


    この研究結果は京都大学工学研究科のグループがまとめました。

    36人にドライブシミュレーターを操作してもらい、高速道路を時速80キロで走行中に地震に見立てた揺れが起きた際のブレーキやハンドル操作などのデータを集めました。

    これを分析したところ、震度7クラスの大地震では9割のドライバーが揺れと同時に急ブレーキを踏み始めましたが、震度5クラスでは急ブレーキを踏んだドライバーは6割にとどまり、ほぼ減速せず走行を続ける人もいました。

    その結果、前後の車両と衝突する確率が、震度7クラスより、震度5クラスのほうが2倍ほど高くなったということです。

    研究グループの清野純史教授は「揺れの感じ方に差が出てブレーキの反応がばらついた。事故を防ぐにはドライバーにどう一斉に同じ行動を取らせるかが重要だ」と話していて、研究グループは、研究結果を地震が発生したことをドライバーに周知する方法や、事故を防止するシステムの開発につなげたいとしています。


    (出典 www3.nhk.or.jp)


    この研究結果は京都大学工学研究科のグループがまとめました。

    36人にドライブシミュレーターを操作してもらい、高速道路を時速80キロで走行中に地震に見立てた揺れが起きた際のブレーキやハンドル操作などのデータを集めました。

    これを分析したところ、震度7クラスの大地震では9割のドライバーが揺れと同時に急ブレーキを踏み始めましたが、震度5クラスでは急ブレーキを踏んだドライバーは6割にとどまり、ほぼ減速せず走行を続ける人もいました。

    その結果、前後の車両と衝突する確率が、震度7クラスより、震度5クラスのほうが2倍ほど高くなったということです。

    研究グループの清野純史教授は「揺れの感じ方に差が出てブレーキの反応がばらついた。事故を防ぐにはドライバーにどう一斉に同じ行動を取らせるかが重要だ」と話していて、研究グループは、研究結果を地震が発生したことをドライバーに周知する方法や、事故を防止するシステムの開発につなげたいとしています。

    https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200116/k10012247011000.html


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    大学院卒 自動車メーカー勤務 27歳の年収は?



    (出典 heikinnenshu.jp)



    1 以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします :2020/01/25(土) 18:03:58 ID:HS2OFbxz0.net

    500万
    何のために頑張ってきたのかわからない


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