ETC車載器による駐車場の料金支払い、実験は上々の評判 アマノ - レスポンス
駐車場の設備やシステムを手がけるアマノは、今年2月から3月にかけてイオンモール幕張新都心の駐車場で、一般ユーザーをモニターとしたETC利用の試験運用を行なった ...
(出典:レスポンス)



(出典 a-saito.jp)



1 77 名無 -nanashi- 4km :2008/09/13(土) 01:55:46 ID:W0sglkgE.net

ETC(Electronic Toll Collection System・ノンストップ自動料金収受システム)について語るスレです。
ETCに関する情報交換、質問相談などなんでもかまいません。





2 77 名無 -nanashi- 4km :2008/09/13(土) 01:55:55 ID:W0sglkgE.net

ETC総合情報ポータルサイト ttp://www.go-etc.jp/
ETC割引一覧 http://www.go-etc.jp/waribiki/waribiki.html
ETC前払割引サービス(ETC プラザ)  ttp://www.etc-plaza.jp/
ETCマイレージサービス  ttp://www.smile-etc.jp/
ETC利用照会サービス  ttp://www.etc-user.jp/
ORSE(財団法人道路システム高度化推進機構)  ttp://www.orse.or.jp/
東日本高速道路株式会社  ttp://www.e-nexco.co.jp/
中日本高速道路株式会社  ttp://www.c-nexco.co.jp/
西日本高速道路株式会社  ttp://www.w-nexco.co.jp/
首都高速道路株式会社  ttp://www.shutoko.jp/
阪神高速道路株式会社  ttp://www.hanshin-exp.co.jp/
本州四国連絡高速道路株式会社  ttp://www.jb-honshi.co.jp/
名古屋高速道路公社  ttp://www.nagoya-expressway.or.jp/
国土交通省道路局  ttp://www.mlit.go.jp/road/index.html
国土交通省道路局ITSホームページ  ttp://www.its.go.jp/ITS/j-html/
道路新産業開発機構 ttp://www.hido.or.jp/


3 77 名無 -nanashi- 4km :2008/09/13(土) 01:56:20 ID:W0sglkgE.net

【主なFAQ】
 ◆ETCってなに?
  →料金情報を無線通信することで、有料道路等の料金所を無停止で通過できるシステム。
 ◆ETCを利用するには?
  →ETC車載器とETCカードが必要です。
 ◆ETC車載器とは?
  →車に取りつける専用無線器です。車両情報を事前に登録(セットアップ)する必要があります。
 ◆ETCカードとは?
  →専用のICが搭載されたクレジットカード、別納プレートです。車載器に挿して使います。
 ◆車載器の購入先は?
  →ディーラー、カー用品店などで入手できます。
 ◆ETCカードの入手先は?
  →一般的には、クレジット会社へ申し込む事になります。要審査。所要時間2週間程度。
 ◆対距離区間で入口にETC機器がない時は?
  →通行券を受け取ります。出口は係員のいるレーンで通行券とカードを渡します。
 ◆対距離区間で出口にETC機器がない時は?
  →入口はETCレーンを通過してください。出口はカードを車載器から抜き係員に渡します。
 ◆利用証明書、身障者割引適用がいるときは?
  →出口ではETCカードを車載器から抜き係員に渡します。入口は無停止通過が可能。
   混在レーンなら無線決済&証明書Getが可能
  →2004年1月よりETCでも身障者割引が利用できるようになります。
   http://ime.nu/autoascii.jp/issue/2003/0805/article52964_1.html


4 77 名無 -nanashi- 4km :2008/09/13(土) 01:57:05 ID:W0sglkgE.net

★Q&Aその1
Q:車載器は分離型と一体型どっちがいい?また、音声なし機種でも全く問題
なしに使えるの?音声ありの方が快適に使用できるのでしょうか?
A:機能的には大差ないので、見た目と値段で好きにすればヨロシ。
音声なしでも全く問題なしに使えるが、音声ありのほうがより快適に使用
出来る。ただ、慣れると音声はウルサイだけとなる可能性も。

Q:シガープラグ等を使って車載器を複数の車で使い回したいのですが?
Q:一台の車に車載機を2台付けたいのですが可能ですか?
A:メーカー指定以外方法の取りつけ・利用はご自身の責任で。

Q:軽自動車で登録している車載器を普通車で使っていいですか?
A:ニュースを見てマネる奴は負け組。違法なのでつかまります。
http://www.nexco.ne.jp/safety_drive/fordrivers/wrong_traffic.php

Q:アンテナをダッシュボード下に隠していいですか?
A:大丈夫という報告もあるが、取り付けする車種や機種によって様々なので
自分のも問題ないという訳ではない。こちらも自己責任でお願いします。

Q:車載器を自分で取り付けようと思うのですが可能でしょうか?
A:以下の取り付け説明書を一読してみて、できるかどうかわからない人は
業者に頼むことをお勧めする。
ttp://car.panasonic.jp/support/manual/its/agree.html
ttp://www.mhi-etc.com/support/dl.html

Q:ブラックなのでETCカードが作れません。
Q:クレカを作るのは嫌。
A:道路会社6社が共同発行しているETCパーソナルカードがあります。
ttp://www.nexco.ne.jp/etc_info/etc_personal/


5 77 名無 -nanashi- 4km :2008/09/13(土) 01:57:22 ID:W0sglkgE.net

★Q&Aその2
Q:ETCのアンテナは逆さまにしても通信できますか?
__
   \
    ゚\←こんな感じ
 |   =\___
 |  |-■■    | <~~~
  |_   |    |  ~~~
          ◎
A:アンテナは指向性があるから裏返しに貼り付けると 感度が落ちて
ゲートが開くのが若干遅れたり、場合によっては開かない場合も。
ステーか何か使ってでも通信面を料金所アンテナに向くようにする事
をお勧めする。

Q:ETCカードがあるんですがマイレージ登録していません。
そのままETC車載器につっこんでも使えますか?
A:使えます。

Q:ETCカードは持ってるんだが、車載器使わず手渡しでも使用できますか?
また、車載器買わなくても各種割引受けられる?
A:料金所ブースにて手渡し利用も出来るが、割引適用については以下の通り。
マイレージ割引を受けるには事前に登録が必要で、その登録にセットアップ
済の車載器番号がないと駄目。なお、通勤割引など各時間帯割引は高速入口で
車載器による無線通行が必須となります。

Q:通勤割引は100km以内なら何度でも使えますか?
A:1枚のカードにつき朝夕各1回づつ。
(今のところは、100km以内でIC乗り直しして、複数枚のカードを差し替えて
使用すればカード枚数分、複数回通勤割引が適用されます。ただし、分割した
それぞれのマイレージポイントの合算はできません。)
なお、通勤割引等の距離はこちらのサイトで調べることが出来ます。
http://go-etc.ddo.jp/navi.aspx


6 77 名無 -nanashi- 4km :2008/09/13(土) 01:57:46 ID:W0sglkgE.net

★Q&Aその3
Q:カード抜き差しが面倒くさいので、挿しっ放しでいいですか?
A:荒れるのでこのスレでは話題には挙げません、ご自身の責任でどうぞ。
ただし、ほとんどのカード会社では車内放置時の盗難は免責になっていることを
お忘れなく。

Q:ETC通過時は車両ナンバーのチェックはされてるのか?
A:一応しているが、今のところそれとバー開閉とはリンクしてない。

Q:利用証明書が欲しいのですが・・・
A:通行料金を支払い料金所で一般又は混在(ETC/一般)レーンで係員にカード
を手渡せば桶。
利用証明の様式に特にこだわりの無い方や、入口も出口もETCで通りたいんや!って
方は、 ETC利用照会サービスhttp://www.etc-user.jp/でも発行可。

Q:利用証明書は、領収証として成り立つか
A:利用照会サービスのFAQより
Q21 この利用証明書は、領収書となるのか?
領収書は、現金の授受を証明する書類として発行するものですので、お客様と
道路事業者の間には、直接の現金授受の事実はないことから、道路事業者は
領収書を発行する立場にはなく、クレジット会社等からの明細請求書などが
お客様にとっての正式な領収書となります。
なお、商取引上、本サービスにより印刷される利用証明書を有効とするかどう
かは、お客様それぞれの合意事項となりますので、お客様ご自身でご確認ください。

Q:徐行徐行って言っているけど、「徐行」の定義とは?
A:車両等が直ちに停止できる速度で進行することをいう。(道交法2-1)
徐行の目的は、危険状態に対処し、直ちに停止して事故を防止することにありますから、
停止距離が1m以内の速度で進行し、又は、10km/h以下の速度で進行していたとしても、
自ら事故を起こしてしまったら、それは徐行とはいえないと考えてよいでしょう。


7 77 名無 -nanashi- 4km :2008/09/13(土) 02:01:19 ID:W0sglkgE.net

ETC質問・相談スレッド6
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1212167418/
■ETC(ノンストップ自動料金収受システム18レーン目■
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1192184687/
【深夜割】ETC割引例Q&A【通勤割】7
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1220210506/
ETC情報交換スレ62
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1206741422/


84 名無し選抜投票しますよ@名無しスレ :2008/10/18(土) 19:55:38 ID:5dlzEGHG.net

>>7といい>>54といい、「特殊法人」って言いたいだけなんじゃ?意味を辞書で調べてみような。

>>76
そのとおり


8 77 名無 -nanashi- 4km :2008/09/13(土) 03:37:45 ID:VI84JA6w.net

あなたがETCを使う度にORSEと言う特殊法人にお金が入ります。

ORSE財団法人道路システム高度化推進機構の役員(平成20年6月1日現在)
理事長:張 富士夫(JPO会長・経団連副会長・トヨタ自動車(株)取締役会長)
http://www.orse.or.jp/organization/pdf/paper02.pdf

ETC関連特殊法人の役員トップはトヨタ関係者ばかり。

HIDO 財団法人道路新産業開発機構の役員(平成20年7月18日現在)
会長:奥田 碩(元経団連会長・トヨタ自動車(株)取締役相談役)
http://www.hido.or.jp/01annai/annai/kou/yaku.pdf

JPO財団法人駐車場整備推進機構の役員(平成19年8月1日現在)
会長:張 富士夫(経団連副会長・トヨタ自動車(株)取締役会長)
http://www.parking.or.jp/data/kaikei/19yakuinmeibo.pdf

特定非営利活動法人ITS Japanの役員(2008年06月9日現在)
会長:豊田 章一郎(トヨタ自動車(株)取締役名誉会長)
http://www.its-jp.org/outline/director.htm

国交省天下り29団体高給リスト…年収2千万円非常識
http://www.zakzak.co.jp/top/2008_03/t2008031335_all.html
HIDO 財団法人道路新産業開発機構 専務理事1737万円
JPO 財団法人駐車場整備推進機構 専務理事1866万円
http://www.zakzak.co.jp/top/2008_03/t2008031335_2.html


9 77 名無 -nanashi- 4km :2008/09/13(土) 03:42:26 ID:VI84JA6w.net

ETCにバーを設置することはとても危険。

アメリカ、ニュージャージーのETCレーンにはバーが無い。

(出典 homepage2.nifty.com)

その代わり、監視カメラがあります。

(出典 homepage2.nifty.com)


ドイツのETCにもバーが無く、監視カメラ付き。さすが合理的。

(出典 homepage2.nifty.com)


イスラエルですら同様にバーなんか無いのに。

(出典 homepage2.nifty.com)


シンガポールのERPにもバーは無い。

(出典 upload.wikimedia.org)


カナダのETCはこんなにシンプル。バーなんて危険なものはありません。

(出典 www.407etr.com)

Video Toll Charges & Half Trips (1:08)
http://www.407etr.com/images/video/vtc_halftrips.wmv
http://www.407etr.com/images/video/vtc_halftrips.mov

日本のETCは利用者の生命や財産を危険に晒す*システム。


10 77 名無 -nanashi- 4km :2008/09/13(土) 05:29:11 ID:12rqt7ap.net

なんで“ETC”なんだよ。検索しにくいじゃないか。
ていうか、運交板スレの次スレにしちゃ早すぎないか?


11 77 名無 -nanashi- 4km :2008/09/13(土) 09:13:22 ID:W0sglkgE.net

いや、新たに作っただけだよ。運輸交通板は関係ないっす。


13 10 :2008/09/13(土) 11:01:04 ID:12rqt7ap.net

>>11
新たなスレなら、パクリのテンプレじゃなくオリジナルでやって欲しかった。

>>12
厳密にいうと、半角と全角のミックス・・・


12 77 名無 -nanashi- 4km :2008/09/13(土) 10:16:23 ID:b6UfUff2.net

そうじゃなくて>>10はなんで全角でETCなんだと言ってるんだ。
全角厨はスレ立てるな!


14 77 名無 -nanashi- 4km :2008/09/13(土) 12:49:32 ID:W0sglkgE.net

うーん、ミスすまそ。
同じテンプレを借りたのは、分かりやすかったから。

楽しんでほしい一心で立てたんで、許してほしい。


15 77 名無 -nanashi- 4km :2008/09/13(土) 12:53:49 ID:b6UfUff2.net

わかった、許す。


16 77 名無 -nanashi- 4km :2008/09/13(土) 13:23:35 ID:mW7P3W0p.net

可愛い奴め


17 77 名無 -nanashi- 4km :2008/09/13(土) 21:45:24 ID:12rqt7ap.net

素直さに感心した。ちと言い過ぎた。


18 77 名無 -nanashi- 4km :2008/09/15(月) 09:04:40 ID:7tzZXKdf.net

全角とか半角に拘るのってFjの頃からネットに繋いでる老人だな
またはそんな老人に怒られたので自分以外にも怒りたい奴って感じ


19 77 名無 -nanashi- 4km :2008/09/15(月) 17:30:29 ID:JyXEHqNV.net

googleあたりは賢いから全角半角区別なく検索してくれるが。
ブラウザのテキスト検索だと完全一致だったりするだろ。
実際不便なんだよ。

若者ぶりたいなら、Fjじゃなくてfjって書け、脳軟化症が。


23 77 名無 -nanashi- 4km :2008/09/16(火) 10:56:13 ID:JauA+Mgc.net

>>19

リアル老人乙


20 77 名無 -nanashi- 4km :2008/09/15(月) 19:16:08 ID:CRsM9C4E.net

fjってなに?


21 77 名無 -nanashi- 4km :2008/09/15(月) 21:25:40 ID:ksQlJJAD.net

f ふろむ
j じゃぱーん


22 77 名無 -nanashi- 4km :2008/09/16(火) 04:30:10 ID:8NKhVfZ3.net

くれか板のすれもテンプレにいれときゃいいのに


24 77 名無 -nanashi- 4km :2008/09/17(水) 01:55:48 ID:DT2tWpwN.net

裏ワザ

普通にETCゲート入り
出る時カード抜く

前の車との車間距離1㍍以内でゲート出る
近過ぎてナンバーも写りません。
これでおk!


26 77 名無 -nanashi- 4km :2008/09/17(水) 06:27:23 ID:VrCKMIwq.net

>>24
それ広島で検挙されてるよ

監視カメラの映像出てたけど、ありゃすごいや
フルトレみたいな感じ


27 77 名無 -nanashi- 4km :2008/09/18(木) 00:19:10 ID:ONmbvx+B.net

>>24
それとっくにやってます!
ウチは無線やりながらだからちょろいよ。
会社ぐるみってか
社長がその為に全車に無線付けた。
出来るだけランデブーで帰って鯉っだってさ。
(´ω`)


32 77 名無 -nanashi- 4km :2008/09/19(金) 02:19:33 ID:/qCDs/AV.net

>>24
それ、次に入る時にゲート開かないんじゃないのか?


25 77 名無 -nanashi- 4km :2008/09/17(水) 04:45:09 ID:OaHTwrL7.net

車間距離1メートルってのが神業だよ


28 77 名無 -nanashi- 4km :2008/09/18(木) 10:19:28 ID:cFQpA25G.net

通報しました。


29 77 名無 -nanashi- 4km :2008/09/18(木) 14:35:13 ID:VOlEbFgA.net

こういうことって物理的に出来たからって
年に一回や二回しか通らないような自家用車ならまだしも
事業車だと何の意味も無いだろ。
不正通行の事実だけはカメラで記録されてるんだから
現行犯で追跡されて後からこれもおまえじゃねえか!って
畳みこまれておしまいだな。


30 77 名無 -nanashi- 4km :2008/09/18(木) 20:59:39 ID:g+Bz8++X.net

普通にばれてるけど、費用対効果の面で見逃してもらってるだけなんだよね。
常習的にやると、証拠揃えられて莫大な金額を請求されるよ。


31 77 名無 -nanashi- 4km :2008/09/19(金) 00:16:06 ID:DxFPsosl.net

ウチも毎回やってるよ。カメラに写る訳ねぇぢゃん!
だって車間1㍍以内だよ!
前の車がナンバー隠してくれるんだな。
かれこれ3年ぐらい経つよ。


35 77 名無 -nanashi- 4km :2008/09/19(金) 12:20:11 ID:y+Ef8zY1.net

>>31
まだ言ってる。このヴァカ。
第三京浜でバイクが不正通行した件、全国ニュースで流れたの覚えてねえの?
ナンバー写らない。着衣毎回変わる。それでも不正通行したの全部映像で
突きつけられてタイーホされたのしらんのかね。

それに比べりゃ自動車なんぞ特定どんだけ楽だと思ってんだよ。
ホント無知って素晴らしいな。

全部>>30の通り。
あちらの、やることが無くなって暇だなって時、じゃこの辺さらっとくか
って感じで、お知らせが届く。


33 77 名無 -nanashi- 4km :2008/09/19(金) 03:23:36 ID:mb34bde1.net

「検挙された事が無い」というのは不正通行を夢見る無免許少年の寝言


34 77 名無 -nanashi- 4km :2008/09/19(金) 08:01:19 ID:63Fqsx0c.net

ナンバーが前の車に隠れて写ってないといっても、会社ぐるみならボディ
が前の車と同じって事で前の車の情報から会社は割り出せるかと。


36 77 名無 -nanashi- 4km :2008/09/19(金) 19:05:36 ID:6VB0kuvY.net

ETC割引ってもっとわかりやすくできないかね。
今の制度複雑すぎる。

今の制度って、一言で言うと「空いている時間帯、場所は安くする」なんだから
「利用者が渋滞にかからなかったらいつでもどこでも50%引き」
みたいな感じの方がわかりやすい。

その為にどうすればいいのかが難しいが…
平均速度でやると、スピード違反する奴が増えるだろうし…


39 77 名無 -nanashi- 4km :2008/09/20(土) 08:32:11 ID:fQSIJS3u.net

>>36
「利用者が渋滞にかからなかったら云々」は適用対象の見出し的には分かり
易いが、その適用基準が曖昧で適用対象になるのか利用者自身分かりにくい。

現制度は確かに複雑すぎるが適用基準は明確だから、必要な所だけでも理解
して自己できっちりと計画さえすれば確実に割引対象に持っていく事が可能。


37 77 名無 -nanashi- 4km :2008/09/19(金) 19:34:33 ID:y+Ef8zY1.net

渋滞認定委員会を毎週末毎に
道路情報センターのモニター前で開催しなきゃ
ならなくなるので、そういう曖昧な線引きはしないと思う。
しかもそういう不明確な線引きだと設定開始時と終了時前後で、
料金所が焼き討ちに合いかねない。


38 77 名無 -nanashi- 4km :2008/09/19(金) 23:18:08 ID:hGZa5lLc.net

2ちゃんで妄想垂れ流すなら、道路局のページに行けよ。
ちょうど今募集してるんだからさ。


40 77 名無 -nanashi- 4km :2008/09/20(土) 22:39:33 ID:qzeurFyA.net

>必要な所だけでも理解して自己できっちりと計画さえすれば

それを利用者に分かり難いと言われても間違いじゃないだろう。


41 39 :2008/09/21(日) 08:11:51 ID:FNB/iZF/.net

>>40
いや、だから39で「確かに複雑すぎるが」と言ったように、分かりにくい
事は否定していない。
要は、分かりにくいが狙えば確実に適用に持っていけるのと、分かり易いが
適用基準がグレーなのとどっちがマシよ?って事を言いたかった。


43 77 名無 -nanashi- 4km :2008/09/21(日) 23:28:22 ID:6Yu1UNYM.net

>>41
分かりやすく、使いやすいのがいいんだよ。
どっちがマシとか運営側の都合を考慮するこたーないんだよ。
利用者はそもそもが*高い料金払ってんだからさ。


45 77 名無 -nanashi- 4km :2008/09/22(月) 23:29:43 ID:RXHz6g45.net

>>43
この流れの元は>>36


42 77 名無 -nanashi- 4km :2008/09/21(日) 09:05:06 ID:yQx/7Mdp.net

あのバーイラね


44 77 名無 -nanashi- 4km :2008/09/22(月) 23:27:22 ID:MNcPNwvb.net

ノンストップじゃなくていいから、料金所にSuicaかEdyの端末置いてくれ。

世間は俺に何枚カード作らせれば気が済む?
電車も高速も買い物も全部一枚のカードで済めばこれほど良いことはない。


49 77 名無 -nanashi- 4km :2008/09/23(火) 06:51:52 ID:GL46ztKN.net

>>44
通常のクレジットカードが使えるんだからそれでいいじゃん。
その辺の電子マネーは小額決済向けだから向いてないんだよ。


52 77 名無 -nanashi- 4km :2008/09/23(火) 13:36:15 ID:e0nLRAKF.net

>>44
逆に電車や買い物がETCカードでできればいいんじゃないか


53 77 名無 -nanashi- 4km :2008/09/23(火) 15:36:48 ID:9bOQ55Q+.net

>>52
しかもノンストップで
天才現る!


46 77 名無 -nanashi- 4km :2008/09/22(月) 23:38:32 ID:cPDpyhlX.net

分かり難い、使い難いとなりゃ文句が出るのも当然。


47 77 名無 -nanashi- 4km :2008/09/23(火) 00:28:57 ID:REhf7zdz.net

車載機は新車で標準装備にしちゃえばよくないのか?

それにクレジットカードでも差し込めば課金されるとか


48 77 名無 -nanashi- 4km :2008/09/23(火) 05:07:53 ID:lx/GZm4L.net

ETC割引 地方有料道は恩恵なし 不公平感強まる
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080922-00000009-khk-l04

 政府の総合経済対策の一環として実施された高速道路の料金引き下げ
が、地方の道路公社管理の有料道路には適用されず、東北で不満の声が
上がっている。政府が、値下げ分の予算措置対象から地方公社を外した
ためで、特に高速道路網が整う宮城県では大半の有料道路が値下げの
対象外となった。県内外の利用者に、無用な混乱と不公平感を招く事態に
なりそうだ。

 政府は値下げに向けて1000億円を予算化したが、予算措置の対象は
東日本高速道路など高速道路会社6社だけ。このため、高速道路と公社
管理の有料道路がインターチェンジ(IC)やジャンクション(JCT)でつながる
区間は、「値下げ」と「据え置き」が混在している。

 宮城県では、東日本高速道路が管理する仙台東部道路(亘理―仙台
港北IC)は値下げされた。

 ところが、これに接続する県道路公社管理の仙台南部道路(仙台若林
JCT―仙台南IC)や三陸自動車道(利府中―鳴瀬奥松島IC)の料金は
そのままだ。

 東日本高速道路の管理道路でも、三陸道の仙台港北―利府中IC間と、
仙台北部道路(利府JCT―利府しらかし台IC)は値下げの対象外。両区間
の据え置きについて同社は「特に理由はない」と利用者無視の態度を
取っており、不公平感は強まりそうだ。

 値下げは自動料金収受システム(ETC)の利用が条件。東北の地方有料
道路では宮城県道路公社が唯一、ETCを設けている。三陸道と北部道路も
完備されているが、ETC利用者は値下げの恩恵を受けられない。

 三陸道は東北道と松島、石巻市などをつなぐ大動脈。松島観光協会の
福井啓次事務局長(53)は「ガソリン高で観光客が2割ほど減った。三陸
道も値下げしてもらえればプラス効果が増す」と訴える。

 県トラック協会石巻支部の須藤弘三支部長(62)も「現状は走れば走る
ほど赤字。末端の三陸道や南部道路が値下げされないのは、地方の
苦しみを理解していない証拠だ」と強調する。

 国土交通省は地方有料道路の値下げに「国費を使う以上は、全国ネット
ワークの中で考えたい」(有料道路課)と消極的。宮城県道路課は「値下げ
を求める気持ちは分かるが、建設費の返済遅れを招く値下げを公社が独自
に行うのは難しい」と話している。


50 77 名無 -nanashi- 4km :2008/09/23(火) 10:11:50 ID:Pzy9DjcC.net

プロ市民ドライバー向けということですね。


51 77 名無 -nanashi- 4km :2008/09/23(火) 12:22:50 ID:9bOQ55Q+.net

ノンストップじゃなかったら公団の導入するメリットってなんだ?
>>44のメリットはカードが減る。マイルがたまるか。


58 77 名無 -nanashi- 4km :2008/09/24(水) 23:18:10 ID:l2OpGQgO.net

>>51
ETCに限らずカード全般として・・・

公団(発行会社)のメリットは
1.カード会社が金を立て替えてくれる。
2.ポイントなどで囲い込みが出来る。
3.自社カードを使って他店で買い物をすれば、カード会社から金がもらえる。

カード会社は
1.公団から多額の管理手数料をもらえる。
2.ドライバーから引落としできなかったら、延滞金ボッタくりでホクホク。

ドライバーは
1.似非ノンストップ通行可能
2.通行時現金不要、財布忘れても通れる。
3.ポイントが溜まって使える
4.通行料割引←但し全額が自分達で払った税金と料金積立にによる割引


54 77 名無 -nanashi- 4km :2008/09/24(水) 09:38:43 ID:t3i5PCTo.net

そしてその度に特殊法人にお金が落ちる…と。


55 77 名無 -nanashi- 4km :2008/09/24(水) 10:45:10 ID:U+8gANy6.net

手のひらにSuica埋め込めばいいじゃん


56 77 名無 -nanashi- 4km :2008/09/24(水) 12:36:05 ID:mhvSnbrB.net

右手がSuicaで左手がEdyで…
ナナコはどこに入れたらいいんだ?


57 77 名無 -nanashi- 4km :2008/09/24(水) 17:10:06 ID:u83QpUSO.net

俺のワオンは‥‥


61 77 名無 -nanashi- 4km :2008/09/25(木) 13:35:02 ID:9T2NrFLb.net

>>57

ワオーンと唸る
YOUR MAGNUMにでも


59 難点が多い :2008/09/24(水) 23:50:10 ID:1uU4aC7Y.net

スマートIC利用、目標の半分以下 東海北陸道・飛騨河合PA
http://www.chunichi.co.jp/article/gifu/20080920/CK2008092002000027.html

 飛騨市の東海北陸自動車道・飛騨河合パーキングエリア(PA)スマート
インターチェンジ(IC)の社会実験は開始から2カ月が過ぎたが、利用が
目標の半分以下と難しい状況が続いている。市などでつくる社会実験
協議会などは18日夜、市内で緊急の利用促進大会を開き、巻き返しへ
関係団体が一丸となり取り組む方針を確認した。

 スマートICは、ETC車専用で北陸方面への乗り降りに限定。市中心部
から45分かかる上に、二輪車や大型車は入れない。さらに連絡する県道
が冬期は閉鎖されるなど難点が多い。

 利用状況を調べる社会実験は、東海北陸道全通の7月5日に開始した。
これまでの利用は上下合わせ1日平均約70台。土日に集中し、平日は
50台を下回り、お盆以降は全体的に減少傾向だ。実験期間は11月末まで
だが、目標の1日157台に届かず、本格稼働が危ぶまれる。

 出入り口の通過車は飛騨ナンバーが半数前後。出口では、白川郷ICから
乗った車が52%を占めており、地元住民の利用や白川郷との周遊に使わ
れているとみられる。

 古川町総合会館であった促進大会は市民ら約200人が出席。危機的な
状況を市の担当者が説明し、井上久則市長が「飛騨市の発展に不可欠。
一層の利用をしてほしい」と協力を求めた。清水昭南北飛騨商工会長ら
3人が意見発表し「市民一丸でラストスパートを」と述べた。


60 77 名無 -nanashi- 4km :2008/09/25(木) 12:43:55 ID:xPxwGC9h.net

この中にいてしーの手先がおる。
↓お前やろ


62 77 名無 -nanashi- 4km :2008/09/25(木) 13:49:22 ID:Oy1J8ecr.net

ETC普及率推移のグラフあります?
数年後、例えば5年後、何%くらいまで行ってますかね?


63 77 名無 -nanashi- 4km :2008/09/26(金) 12:15:01 ID:QLoNX9Ol.net

>>62
>数年後、例えば5年後、何%くらいまで行ってますかね?

そんな神のみぞ知るみたいな事訊かれてもな・・


64 77 名無 -nanashi- 4km :2008/09/26(金) 16:39:35 ID:4C1pHGrx.net

ETCは普及する前に無くなりそうだね・・・・
高速無料賛成!


65 77 名無 -nanashi- 4km :2008/09/26(金) 19:41:00 ID:KXeqRmzU.net

全線無料はありえないと思うんだが。
やるとしても、せいぜいETCは終日半額とかその辺に落ち着きそう。


66 77 名無 -nanashi- 4km :2008/09/26(金) 21:55:53 ID:1vz4LGHJ.net

無料はありえないとか言うけど、公団民営化の目的は無料化なんだが。
無料に出来ないのなら民営化はデタラメってことになる。


67 77 名無 -nanashi- 4km :2008/09/26(金) 22:05:15 ID:QLoNX9Ol.net

>>66
「今すぐ」無料はあり得ないって事でしょ。
民営化しても無料化するのは借金返済後。期限は民営化45年後以内と一応
法律で定められている。


69 77 名無 -nanashi- 4km :2008/09/27(土) 10:30:03 ID:r2ShX9S8.net

>>67
「今すぐ」無料は困るって事でしょ、でしょでしょ?


68 77 名無 -nanashi- 4km :2008/09/26(金) 22:26:29 ID:1vz4LGHJ.net

さっさと借金返しちゃえばいいんだよ。債権管理の特殊法人なんて作って
モタモタやってないで、国が直接引き受けてさ。

それに10年で60兆円を道路建設につぎこむとか自民と公明が言ってたし、
そんだけの財源があるってことなんだろ? 新しい高速なんて借金返して
からやればいいし、そしたら高速の借金40兆なんて数年で返せるじゃん。

順番がおかしいんだよ。


70 77 名無 -nanashi- 4km :2008/09/27(土) 23:49:02 ID:235VKymC.net

俺は別に困らないから今すぐ無料でいいよ。


71 77 名無 -nanashi- 4km :2008/09/28(日) 00:07:59 ID:d0oIPiuU.net

じゃあ俺は有料のままで別に困らないから、ずっと有料でいいやw


72 77 名無 -nanashi- 4km :2008/09/28(日) 00:34:03 ID:IQ2/OaBk.net

( ゚д゚)ポカーン


73 77 名無 -nanashi- 4km :2008/09/28(日) 13:21:36 ID:dSg7k5ST.net

無料にしたって税金から徴収されるだけW


74 77 名無 -nanashi- 4km :2008/09/28(日) 14:26:12 ID:jdrroGf9.net

>>73
ガソリン税が倍になったりして。w


75 77 名無 -nanashi- 4km :2008/09/28(日) 14:35:44 ID:YeYParX6.net

高速に頻繁に乗る人は得だけど、乗らない人は丸損だな。


77 77 名無 -nanashi- 4km :2008/09/28(日) 16:22:17 ID:bmWHCh6z.net

>>75
そんな事言ってたらキリがない。
病院に行かない健康な人は丸損って言ってるのと同じだろ。


76 77 名無 -nanashi- 4km :2008/09/28(日) 14:54:48 ID:9fr0awTv.net

均一料金区間はやめてほしい

ETCで長距離走っている車には均一料金区間を廃止して距離制区間との同じように計算してほしい
長距離運転しているときに長距離割引の概念がない均一区間を走るとキロ当たり割高なのはよくない

たとえば圏央道が開通したとして東北道→圏央道→東名高速の場合圏央道が均一になったらかなり安くなる
東北道から200キロ超えた分は長距離割引になるが現状だと圏央道に入ったところで0キロに戻され、
東名道を200キロ走るまで長距離割引されない。
もし均一になれば圏央道+200キロ分が長距離割引対象になるのでとってもお得。

また全線で深夜割引を利用する場合、現状だと東北道の終点・圏央道全線・東名高速の入口を指定時間内に通過しないといけない。
圏央道が均一制になれば東北道か東名高速のうち少しでも指定時間内で走っていれば深夜割引対象になる。この差は大きい。


78 77 名無 -nanashi- 4km :2008/09/28(日) 18:08:08 ID:hbbnBOnL.net

そのとおりだと思うが
健康な人は丸損


81 77 名無 -nanashi- 4km :2008/09/29(月) 00:05:08 ID:8WDzbSmI.net

>>78
病気になるといいね
祈ってますよw


82 77 名無 -nanashi- 4km :2008/09/29(月) 12:16:56 ID:qogysh+V.net

>>81
*だら丸損だから、*ない程度に難病になるとお得だよなw


79 77 名無 -nanashi- 4km :2008/09/28(日) 18:47:23 ID:QKFH6Fpf.net

健康な人は幸せ


80 77 名無 -nanashi- 4km :2008/09/28(日) 20:43:47 ID:Rsofc3Y+.net

健康な人が丸損だろうが国は皆保険をやめない。
それは皆保険制度にした方がいいからなんでしょ?

現代の自動車社会に住んでいて自動車の恩恵を受けてない人なんて
稀なんだから、自分が自動車乗らないからって文句言っても詮無いことだよ。


83 77 名無 -nanashi- 4km :2008/09/29(月) 12:22:47 ID:1+KzVjMU.net

難病になりすぎると健康保険が使えなかったりするから気をつけろww


85 名無し選抜投票しますよ@名無しスレ :2008/10/18(土) 21:13:02 ID:NWTDwlkW.net

均一制じゃダメなんじゃないか?<圏央道

割り増し率がかけられようがどうしようが通算距離制の必要があるだろ。


86 R774 :2008/11/06(木) 19:13:55 ID:WBGaIRM3.net

ETCレーンひと呼吸おいて 西日本高速道路が作動時間変更

 ETC(自動料金収受システム)レーンへの車の進入速度を抑え、バーへの
接触や追突事故を減らそうと、西日本高速道路(大阪市)は27日、車を検知
してからバーが開くタイミングを0.4秒遅らせ、0.9秒にすると発表した。今年度
は四国支社管内を中心に全体の約20%で導入し、平成22年3月までに358ヵ
所の全料金所で実施する。同社は「ETCレーンはひと呼吸おいて通過して
ほしい」と呼びかけている。

 同社によると、ETCバーへの接触事故は西日本全域で年間約21万5000件
(19年)にのぼる。カードの挿入ミスや速度の出し過ぎが原因だが、追突など
の2次被害を招く危険があるほか、復旧に費やす損害も少なくない。

 このため、今年3月末から山陽自動車道の山陽姫路西料金所で、試験的に
バーの作動を遅らせたところ、レーンを通過する車の約3割を占めていた時速
40キロ以上の車が半減。バーへの接触事故も減り続け、5~6月は実施前
から約40%減の70件となった。同社は「レーン手前の掲示や呼びかけで、
ドライバーに周知を図れば、全体に進入速度が下がり、事故は減ることが
わかった」としている。

 今年度中に対策を実施するのは、四国支社管内・全線▽浜田道・全線▽
山陽道・神戸北~赤穂間▽中国道・福崎▽西名阪道・藤井寺▽阪和道・
和歌山など計74の料金所。プログラムを書き換えるだけなので、通行への
影響はない。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081027-00000566-san-soci

西日本だけで21.5万件も接触事故が起きてるって…。
西日本だけで毎日600件近く事故が起きてるって欠陥じゃないの?


87 R774 :2008/11/06(木) 20:06:46 ID:bhIoP9ja.net

質問です
ETCのゲートが開かないってどんなことでなるんですか?

本体の異常?
緑のランプが点いてOKってでるし、3回連続で開かなかったから今回は通行券を取ってきました
正常に通信されてるか調べることって簡単に出来るんですか?


95 R774 :2008/11/09(日) 09:18:30 ID:wO8IzVZO.net

>>87です
電装屋さんに通信状態をチェックする機械がありました
本体は正常なんだけど通信状態は最悪でした

8年使ったから寿命かも


96 R774 :2008/11/12(水) 08:18:05 ID:moxvopV/.net

>>95
車の電圧が落ちてるとか、アンテナの向きがずれてるとかの可能性は?


97 R774 :2008/11/12(水) 09:35:31 ID:iBPMZjsF.net

>>96
アンテナは本体に付いてて、かなり近づけてチェックしてもエラーばかり

ゲートのおじさんはカードのICチップ??金色のとこ磨いてくれたりしたね
汚れてるとエラーになるんだって

今は同時期購入の同型付けて異常なしです


88 R774 :2008/11/07(金) 00:06:00 ID:MR42FjEj.net

機械が故障している事もある


89 R774 :2008/11/07(金) 17:04:00 ID:SDEfU2EJ.net

結構前にETCカードを挿し忘れたままで首都高のレーンに突入したけど、
バーは開いたままだったから、まぁいいやってそのまま入ろうとしたら、
係員が「おーい!おーい!」って大声で叫んでてワロタ


92 R774 :2008/11/08(土) 14:26:32 ID:NxGBpCV5.net

>>89
俺も、バー開かず止まってたら後ろからDQNなトラックがクラクション鳴らしたんで
バーの間すり抜けたら、事務所からハンドマイク持った係員が叫びながら出てきた。


94 R774 :2008/11/09(日) 00:54:23 ID:93Hew+aI.net

>>89とか
つーか、カードが入ってるかの確認ぐらいはしとけよ。
余りに非常識
あと、ガラスの角度や材質によって通信不良もありえるんでチェックしとけよ


90 R774 :2008/11/07(金) 18:32:32 ID:dtjlCCrU.net

>西日本だけで毎日600件近く事故が起きてるって欠陥じゃないの?

そう言うお仕事を作り出すのも彼らには大切なことなんでしょう。
ググったら首都高はバーなんかの維持管理を14.5億円で随意契約してた。

http://www.jbaudit.go.jp/report/all/pdf/0628-0629.pdf
契約の概要:ETC設備等を常時適切な運用ができる状態に保つため維持管理業務等を行うもの
契約金額:14 億5204 万余円
契約の相手方:株式会社ハイメック
契約:平成18 年4 月随意契約

これ、全国で考えたら相当な利権になっていそう…。


91 R774 :2008/11/08(土) 10:49:50 ID:YfZ9cnI+.net

ETCのみ半額ってのは、料金徴収に余計に手間(人件費)が掛かるからなのか
あの、料金徴収に高速料金の半額も掛かるなら、ヤツらそうとう高給取りなのだろうな
年収1000万円越えているのだろうか・・と妄想がまわる




93 R774 :2008/11/08(土) 15:57:46 ID:EKtZ179Q.net

>>91
収受員のおじさんはそんなに無い。
でもその人達を雇ってる代理人と言われる人達はそのくらい。

以下は道路関係四公団民営化推進委員会委員懇談会記録より一部抜粋
http://www.kantei.go.jp/jp/singi/road/kondankai/041108/kiroku.html

>現場の料金収受員、いわゆる現場の料金を取るおじさんがいますね。
>この現場の料金収受員は、東京だと20万2,700 円で、北海道だと
>14万9,800 円ですね。

>いろんな手当を含めて、東京近辺の料金所に勤務する現場代理人Aの
>場合は、年収は約九百万円になる。

>料金収受のおじさんは排気ガスの中で必死に切符をもぎっているわけ
>ですが、現場代理人Aは何にも仕事をしていないというんです。遊んで
>いるんだって。机に座ってあくびをしているんだというんです。


98 R774 :2008/11/13(木) 00:20:02 ID:MNExbo2v.net

非接触型ICカードにしとけば良かったのに。
使えねーな。


99 R774 :2008/11/13(木) 01:21:55 ID:nYmvpnFw.net

>>98
別に問題なく使えるよ。


100 R774 :2008/11/13(木) 07:05:45 ID:ue0UYHG5.net

カードじゃなくて本体の初期不良だったんじゃないの。
非接触型ICカードは、セキュリティで致命的な問題があるよね。




こちらもおすすめ!

このページは「【News】Car Multi Information」が管理しています。