1 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/07/25(水) 21:07:25.94 ID:sQZbjXm90.net


2014年12月1日発売~コンパクトセダン「GRACE(グレイス)」のスレです。

 グレイスは「コンパクトセダンの革新」をコンセプトに、5ナンバーサイズの扱いやすさやコンパクトカーの優れた燃費性能と、
 アッパーミドルセダンのような広い室内や堂々としたスタイル、高い質感、しなやかな走りを融合した、新時代のコンパクトセダンです。

<ネーミングに込めた想い>
 GRACE(グレイス)とは、英語で「優美」、「思いやり」を意味します。
 セダンとして、大切な人と過ごす時間を包み込む存在でありたい。その想いをネーミングに込めました。

■公式サイト http://www.honda.co.jp/GRACE/

■公式ニュース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/grace/

■製品情報 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/GRACE/201412/

■取扱説明書 http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=grace

■よくある質問 http://customer.honda.co.jp/faq2/usernavi.do?user=customer&faq=faq_auto&id=60259
 <ハイブリッド> http://customer.honda.co.jp/faq2/usernavi.do?user=customer&faq=faq_auto&id=60201

■前スレ
【HONDA】ホンダ グレイス Part21【GRACE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515067905/ VIPQ2_EXTDAT: che*ed:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured





2 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/07/25(水) 21:07:59.05 ID:sQZbjXm90.net

■グレイス レビュー関連
<<kakaku>> http://magazine.kakaku.com/mag/hobby/id=1907/
 <ガソリン> http://kakaku.com/item/K0000787617/
 <ハイブリッド> http://kakaku.com/item/K0000711741/
<<minkara>>
 <ガソリン> http://minkara.carview.co.jp/car/honda/grace/
 <ハイブリッド> http://minkara.carview.co.jp/car/honda/grace_hybrid/
<<autoc-one>> http://autoc-one.jp/honda/grace/
<<corism>> http://www.corism.com/tag/14336/
<<carwach>> http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20141202_678468.html
<<kurumaerabi>> http://www.kurumaerabi.com/test_drive/2015/2492/
<<webcg>> http://www.webcg.net/search?keyword=%E3%82%B0%E3%83%AC%E3%82%A4%E3%82%B9&category%5b%5d=WEBCG

■グレイス 発表会
 
(出典 Youtube)


■「Fun To Drive,Honda! GRACE」(インプレッション)
 
(出典 Youtube)


■販売台数
 http://hybrid-eco.net/hanbai_honda.html
 http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html


3 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/07/25(水) 21:08:18.57 ID:sQZbjXm90.net

■リコール情報
 http://www.honda.co.jp/recall/

■サービスキャンペーン情報
 http://www.honda.co.jp/recall/campaign/
 http://www.honda.co.jp/recall/campaign/151023.html <6台>

■マイナーチェンジ前後の比較
 
(出典 Youtube)


■このスレのローカルルール
 || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
 || ○荒らしは放置が一番キライ。
 ||  荒らしは常に誰かの反応レスを待っています。
 || ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。
 ||  ウザイと思ったら専ブラのNG機能を活用。
 || ○放置された荒らしは煽り/自作自演でアナタのレスを誘う。
 ||  ノセられてレスしたらその時点でアナタも同類。
 || ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も悦ぶことです。
 ||  荒らしにエサを与えないで下さい。        Λ_Λ
 || ○枯*るまで孤独に暴れさせておいて   \ (゚ー゚*) キホン。
 ||  ゴミが溜まったら削除が一番です。       ⊂⊂ |
 ||___ ∧ ∧__∧ ∧__ ∧ ∧_      | ̄ ̄ ̄ ̄|
      (  ∧ ∧__ (   ∧ ∧__(   ∧ ∧     ̄ ̄ ̄
    ~(_(  ∧ ∧_ (  ∧ ∧_ (  ∧ ∧  は~い、先生。
      ~(_(   ,,)~(_(   ,,)~(_(   ,,)
        ~(___ノ  ~(___ノ   ~(___ノ


4 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/07/25(水) 22:07:55.28 ID:2Rlx5Gft0.net

アクシオ3ナンバー化で
5ナンバーセダンといえば
グレイス一択


5 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/07/26(木) 03:30:15.99 ID:ec0EIWSwaFOX.net

ホンダの派生系セダンは尽く売れた試しが無い
フィットは事実上、サイズやパワー的にシビックの後継車でありシビックも過去爆発的に売れたのはハッチバックのみなのである
現行シビックはあまりにも巨大化した北米向けをこれまた何を血迷ったのか売れもしないのに日本で売ってしまったのである
ホンダは昔からこのようなチグハグでトンチンカンな事を繰り返すのである


6 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/07/26(木) 09:21:14.72 ID:6Xx42kcr0FOX.net

ジェイドより

売れている


7 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/07/26(木) 09:49:08.47 ID:0DlSe8ghpFOX.net

シビック売れてるぜ、予想に反してな


8 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/07/26(木) 12:39:54.17 ID:GVADdRJ5a.net

まぁグレイスは唯一無二天下無双の5ナンバーセダンだからな
あと一年ほどで天下統一が成就すると思うと感慨深いものがあるね


9 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/07/26(木) 12:43:05.28 ID:+caxPSPGa.net

全てのグレード15インチにしろや


10 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/07/26(木) 14:25:14.95 ID:LGKmnJN70.net

>>9
ほんとそれ


14 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/07/27(金) 09:33:23.09 ID:FM18Meno0.net

>>9
>>10
はげどう
最小回転半径を犠牲にしたくなかったのでLXにした俺が通りますよ。
シートヒーター欲しいとなると最小回転半径が犠牲になるのが不満。
前スレで不満を書いたけど、ちょこちょこと不満を思い出す。
でもまあいいクルマだけどね。


11 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/07/26(木) 17:06:21.61 ID:3TE1ORXza.net

せっかくのコンパクトセダンなんだし無理に16インチにしなくてもいいのにね
5ナンバーで最小回転半径が5.3はやや大きい


12 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/07/27(金) 05:41:47.04 ID:fP2TJ2dH0.net

廃番
いつごろ


13 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/07/27(金) 08:07:35.92 ID:hXgt1E1H0.net

ガソリン車もっと売る気になってほしいな
これにターボ付けたらかなり売れそうなのに


16 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/07/28(土) 01:52:20.74 ID:kqU17Ss00.net

>>13
たぶん、言うほど売れない。
i-VTEC+モーターアシスト(良燃費&減税) と、
シビック(ガソリン1.5Lターボ。FFニュル最速と同一フレーム) という
選択肢が既にあるので・・・。
最近またガソリン代が上がってきたし・・・。


15 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/07/27(金) 10:24:49.66 ID:dAwnL9/U0.net

ちなみに東南アジアでは175 /65 /15が標準らしい
エンジンがガソリンとディーゼルだけど


17 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/07/28(土) 06:32:14.03 ID:ktkyHdhM0.net

たまには



1,000台
超えたい


18 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/07/29(日) 11:12:16.67 ID:8risPx9Q0.net

この車を第一選択肢に考えているけど、DCTの信頼性や寿命、維持費はどうですか。
ゴルフでも乾式DCTは構造的欠陥で不具合が出やすいと言われたし、フィットもリコール出てますよね。10年以上は乗りたいので。


19 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/07/29(日) 12:04:59.75 ID:BOWhsOgE0NIKU.net

>>18
信頼性・寿命、維持費を気にするならやめたほうがいいんじゃない


26 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/07/30(月) 00:34:21.22 ID:VIebAcSB0.net

>>18
DCTは歴史が浅いから信頼性の面ではオススメできない。

そもそも信頼性や耐久性を求めるなら、ホンダは候補から外した方がいいよ。
ホンダだから駄目と言う訳じゃなく、鬼耐久のトヨタというメーカーが存在するからだけどね。

中でもアイシス、エスティマ、プレミオ、アリオンなんかは10年以上フルモデルチェンジされてなくて、不具合が一掃された信頼性の高いモデルになってるよ。


20 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/07/29(日) 12:13:21.08 ID:BOWhsOgE0NIKU.net

スマン途中で書き込んでしまった‥
DCTは2つのTMをくっつけてるようなもんだから構造が複雑になる
信頼性・寿命、維持費は他のTMより悪くなって当然
そんなことより走りを楽しみたいって言う人が買うもの
ちなみに俺は多少ギクシャクすることはあるけど、そんなもん差し引いても
満足してる
もしリコールがあったとしても、不具合直してくれるんなら喜んで受け入れるよ


21 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/07/29(日) 14:59:29.69 ID:rgj4/ZWg0NIKU.net

そーかー、俺も10年以上乗りたいから、故障するなら他を当たるかァ
ホンダのiDCDを全部外すと選択肢減るな
トヨ嫌いだし…


25 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/07/29(日) 20:58:50.93 ID:K97L7VLl0NIKU.net

>>21
(・Θ・)ノートはハツラツe-power!


22 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/07/29(日) 16:59:51.36 ID:SONnA5qA0NIKU.net

乗り始めたばかりなんだけど、スタート~定速走行までがすんなりいかない
スタートから4~5秒は静かに走るが、その後ウオ~ンとうるさくなる
そんで定速走行って感じ。一定の状態で定速走行にならんもんか。
アクセルペダルの踏み方が悪いんだろうけど。
ちなみにHYBRID EX・Honda SENSING


24 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/07/29(日) 20:51:44.91 ID:Lg7b0eRQ0NIKU.net

>>22
新型はギクシャク緩和のためかギヤ比がショートになってて加速時よくエンジンが回る仕様になってるよ
定速時は低回転キープorEV走行するからギャップが大きいかもね
後期乗りではないのでこれと言ったアドバイスもできんが


28 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/07/30(月) 05:45:03.86 ID:hhUDYs+70.net

>>24
そうなんですね。いろいろやってみます。
ありがとうございました。


23 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/07/29(日) 20:38:34.61 ID:Lg7b0eRQ0NIKU.net

フィット3出てから時間経つし10万15万キロ走ってる人はいくらでもいるでしょ
昔から使われてるミッションではないから長年の信頼、実績が欲しければ辞めとけとしか言えんね
たまにはギヤオイル換えてやりたいな


27 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/07/30(月) 03:30:47.73 ID:cf+e89sA0.net

ホンダは不具合出してでも新しい技術に挑戦するからな。
枯れた技術で堅実に作るトヨタとは真逆。ハイブリッド技術だけは先進的だが。

ホンダでも中期・後期モデルを買うと信頼性の面では多少マシになる。


29 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/01(水) 18:26:45.92 ID:TaLL84fz0.net

トヨタが壊れないなんてことはないぞ。10万キロ越えたあたりからしょうもないとこが壊れ始める。ソニータイマーじゃないかってくらい。

今の技術なら50万キロ持たせようと思えばできそうだが、コストに合わせた耐久性でしか設計してないんだろうな


30 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/01(水) 23:34:54.41 ID:auI7bp6+0.net

大衆車のフィットもDCDだけど、そんなにマニアックなシステム?
DCDも10年くらい持ってもらえば、そこでオーバーホールして次の10年に向かって乗りたいけど、今の新車ユーザーもディーラーも3、4年でガタが来る前に買い換えるのがデフォなのか。
逆に言うと中古のフィット、グレイスは地雷?


31 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/02(木) 00:33:33.46 ID:0b45jJj/0.net

>>30
国内だとDCTはかなりマニアックだな。

海外だとドイツ御三家やプジョー、シトロエン、ルノーみたいな欧州車メーカーがこぞって採用してるけど、
国内だとホンダ以外は三菱のランエボと日産のGT-R位じゃない?

今後フィットやグレイスの中古が地雷になるかどうかまではわからん。少なくとも実績が無い事だけは確か。

参考程度に、俺のグレイスは今年で4年目だけど駆動系はどこも悪くはない。


32 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/02(木) 06:56:44.47 ID:B8AglasWM.net

PSAグループはアイシンのATでしょ。


33 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/02(木) 07:48:35.30 ID:GJFKC5fc0.net

貰い物のブリッツのエアフィルターがあるんだが、メリットがあるかどうかは別として交換してもデメリットは無いよね?どうせ貰い物だから交換しようかと思いまして。
因みに新車で購入して2年程で交換は一度もしてない。


34 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/02(木) 21:03:37.53 ID:cYWGWuiH0.net

>>33
それ使こてる
低速はアクセルがシビアになったけど
加速は良くなった


35 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/04(土) 17:39:56.48 ID:Hh+69Koz0.net

暑いなー。セダンの後部座席の天敵、リアウインドからの日差しを防ぐ方法ないかな?嫁と子供が焼かれてしまう


36 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/04(土) 19:33:31.35 ID:5Uv6l0nr0.net

オプションとか純正アクセサリーにリアウインド用のカーテンが無いんだね…


37 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/04(土) 21:25:30.10 ID:0Ggwcu460.net

リアウィンドウの日差しに耐えてこそ真のセダン乗り
それが気になるんだったら潔く2BOXにすれば吉


38 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/04(土) 23:19:31.81 ID:cpPL42Ja0.net

フィットハイブリッド3 前期型 10万キロは
まわりで何例か実績あるぞ


40 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/05(日) 14:55:18.71 ID:Gzc1CpZG0.net

>>38
リコール
何回?


39 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/05(日) 11:31:18.20 ID:ueIuvtjia.net

バックカメラなんてせっかくついてるんだから、ボタン押してる時だけモニターに映すとか、煽り対策の録画とかしてほしいよな
そうすりゃリア窓なんかふさいでしまえばいい


41 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/06(月) 09:40:09.62 ID:N1I3YaeD0.net

DCTは田舎の渋滞知らずとか北海道とか郊外高速メインとかだと問題ないんじゃ無い?


42 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/06(月) 18:59:56.02 ID:8JMUJhi90.net


6月 50位以下

販売台数 ワッカリマセン


43 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/06(月) 19:01:41.87 ID:8JMUJhi90.net

ワリー

7月だった


44 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/06(月) 22:18:05.27 ID:77tcNU+10.net

あんまりゾロゾロ見かけたくない。
グレイスを見たら良いことがおきそう
そんな車でありたい


45 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/08(水) 19:00:24.61 ID:eNZDeQJv00808.net

2台 立て続けに見たら

お祓いを受けてください


46 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/09(木) 09:59:11.36 ID:tjCutc32d.net

この車ちょっと気になってたんだけど街なかで1台も見たことないんだが何か問題抱えてるの?


48 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/09(木) 12:49:26.01 ID:tlkmhHUvp.net

>>46
特になにも。
ホンダのセダンだからたいして売れてないだけ


51 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/09(木) 16:49:58.33 ID:BuNOr7cf0.net

>>48
リコールキングホンダ仕様の

フィット様の死ステムやで


53 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/09(木) 20:22:45.29 ID:wjnPECVn0.net

>>46
見た目がインド仕様みたいな元々ハッチバックが完成系を無理矢理セダン化したデザインだから*過ぎて誰も買いませんよ


47 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/09(木) 11:20:15.73 ID:NENifZpXM.net

前期乗りです。どなたか無限サス付けた方いたら何でもいいので感想お願いします。買うとしたら装着込みでDに頼むつもりです。


49 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/09(木) 12:56:49.82 ID:TnEmsXt+0.net

セダンヒエラルキーだと底辺だから誰も買わないだけ。隠れた名車ってことに気付いた人だけが乗ってる


50 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/09(木) 15:41:10.32 ID:WNWPtI3n0.net

そもそも今の世の中、セダンというだけで売れない。
みんな箱車かハッチバックを買うからな・・・。


52 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/09(木) 19:59:34.92 ID:KD3vKy0HM.net

ホンダセンシングのグレイスが欲しいがマイナーチェンジが2017年か…
中古相場が安くなるのはいつの頃やら


54 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/09(木) 22:33:52.92 ID:URR+tWnAp.net

幅が無くてボンネット短いセダンはちんちくりんでデザインは現行日本車最低クラス
Bセグメントセダンはカッコいいデザインは無理


55 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/09(木) 22:34:34.79 ID:w4j0GZie0.net

>>54
流石にアクシオより上だろ


59 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/10(金) 18:51:07.67 ID:qFfv8O2d0.net

>>55
売れてないけど

あほーーーーーーーー


57 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/10(金) 11:01:50.01 ID:CLI6HsiP0.net

>>54
デザイン重視だと車内空間が確保出来なくなっちゃうから仕方ないね。
このサイズでこのデザインは頑張ってると思う。
カローラアクシオはある意味尊敬できるダサさ。


63 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/11(土) 10:34:33.36 ID:qXXMKNqR0.net

>>57
5ナンバーに広さを求めるんならそもそもセダンなんて買うべきでないのでは…。
別にこの車が特段狭く感じる訳ではないけど、広いかって聞かれると別に広くはねぇな。
広さを求める層ならワンボックスでも買うでしょ。VOXYとかセレナとか。

>>61
今日日5ナンバーセダンなんて市場そのものがほぼ存在しないんだぞ? その中で1番になって何の意味があんの?
一人マラソン大会やってるようなもんだわ。


64 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/11(土) 13:08:24.24 ID:+rCc99v2d.net

>>63
ガーイ!w


66 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/11(土) 19:38:18.77 ID:sJl58zu0p.net

>>63
日産は5ナンバーセダン無くなってたのね
グレイスは次のモデルはアジア向けのアメイズになるのかな
それともトヨタの日本専売車のように延々とマイナーチェンジだけで存続するか


78 57 :2018/08/13(月) 14:53:53.28 ID:Tl+9nuFd0.net

>>63
ああ、すまん。書き方も悪かった。
窮屈にしないためにはって意味合いでの広さって書いたんだ。
カリーナED・コロナEXIV・カローラセレス・スプリンターマリノ
プレセア
セダンではなくてハードトップじゃんってツッコミもあるだろうけど
3BOXスタイルって事で括ると、バブル期のデザイン優先車の室内空間っつたらねw
セダン自体が人気が無いからそこそこの室内空間も確保しましたってやらんといかんとメーカーは考えてるんだろう。
実際のところ大人4人がゆったり乗れるし、十分な大きさだと思う

個人的には全幅1,600~1,650位の、定員は5人だが大人4人が無理なく乗れるミニマムセダンが欲しいけど、需要がないんだろうね。


56 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/09(木) 23:57:57.82 ID:0UVwhJOS0.net

ヴェゼルのように電動パーキングブレーキでブレーキホールドがあればなぁ


58 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/10(金) 13:52:37.59 ID:L6wDLQHGx

たまにアクシオ超える時が

あるみたい


60 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/11(土) 01:48:18.92 ID:x0oagrXW0.net

たまーーーに見るよ。
流石にレジェンドは見かけたら三度見するけど。アコハイもないな。


61 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/11(土) 06:06:30.95 ID:mUVON3Gc0.net

しかし販売台数が悲惨なことになってるな
アクシオ3ナンバー化まで持ちこたえられるだろうか?
持ちこたえたら5ナンバーセダンの覇権を握るのは確実なんだが…


62 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/11(土) 06:22:08.89 ID:tS8mAlWik

1,000台以下で

覇権もナカっぺ

廃番が待つのみ


65 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/11(土) 18:44:51.36 ID:TZy6pLf20.net

廃番

一番


67 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/11(土) 19:41:14.40 ID:zxnJ3KP+M.net

この車はHPの写真の取り方がいまいち
斜め後方からのアングルだと結構いい感じになる
真横からのずんぐりむっくりはサイズからいってしかたない
車のデザインを極めるとゴキ○リに収斂する


68 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/11(土) 19:49:03.55 ID:wWvVSArK0.net

そう、斜め後ろからがかっこいい。


69 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/11(土) 23:50:34.94 ID:I2rXTbRx0.net

サスが跳ねて腰が痛くて仕方ないから
ショックをカヤバ new SR supecialに変えた


71 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/12(日) 10:13:49.09 ID:/90xp3L9M.net

>>69
良くなりました?


73 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/12(日) 21:13:28.17 ID:31xoAF3a0.net

>>69
このローダウンキットは魅力あるね
GM5のショックだとこれしか見たことないし
http://www.kybclub.com/release/news17/Re17-vol_12_Low_grace.pdf
http://www.kybclub.com/release/news16/Re17-vol_34_Low_grace.pdf


70 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/12(日) 06:49:01.51 ID:TAlYveAV9

廃番



一番


72 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/12(日) 13:44:49.85 ID:8vmt0iC1M.net

68>>
腰では、はっきりと違いは感じることができる
特に段差を乗り超えた時など
でもそれが大きな違いかどうかは人によると思う


74 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/12(日) 23:42:54.15 ID:C52YIaG+0.net

つい先日、ハイブリッドEXの契約してきまして10月納期だそうです。
モデューロの足も最初から入れちゃいます。
羊の皮を被った狼を目指すぞー! 

いや、犬でいいや・・・わん!


75 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/13(月) 03:06:52.80 ID:2I1DdFd90.net

おめでとう、いい色買ったな!


76 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/13(月) 05:57:47.27 ID:BCL6U/scw

廃番


安かったカ


77 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/13(月) 10:46:09.37 ID:s0Ye0i4X0.net

注文してから

作り出すのかな

不人気者のわりに
納期 オソーーーーーーー


79 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/14(火) 08:17:28.69 ID:99/rUOCM0.net

ガンバレ

廃番にならないように

無理だけど


80 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/14(火) 12:12:36.16 ID:imBAhv000.net

グレイス廃番でも構わないけど別の小型セダンは作ってほしいね
ドマーニ復活でも良いし


81 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/14(火) 20:37:27.26 ID:bWicnrlua.net

ちょっと回したせいかオイル真っ黒だったぜ
ネクスト買うのめんどくさいからペール缶で持ってる全合成ぶっこんだ
乗り味はたいして変わらんね
燃費がどうなるか


82 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/14(火) 21:39:14.48 ID:BgMAuUgs0.net

俺はCASTROL GTX ULTRACLEAN 5W-30を5千キロ毎に交換してる
*高い低粘度オイルはほとんど意味なしだね


83 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/15(水) 18:26:34.19 ID:wNDpgEuB0.net

このクルマのエンジンの指定粘度はネクスト0w-8、グリーン0w-16、一番硬いのでもレオ0w-20が指定でそれ以上硬いの入れるとクリアランスめちゃくちゃ狭いから良くないしメリットなんて無いと思うよ


84 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/15(水) 19:38:41.57 ID:YA8ToQmr0.net

>>83
なるほど
ちょっと聞きたいんだけど、
クリアランスが狭いとなんで悪いの?
毎日乗ってるし、寒冷地じゃないからオイル固まることはないと思うけど
というか初回1000キロで純正オイル捨てて現在45000キロ5W-30のままなんだけど、
問題ないですよ


85 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/15(水) 19:52:20.81 ID:wNDpgEuB0.net

>>84
0w-8なんてホンダ独自企画の特注オイル
とんでもない狭いクリアランスのエンジンだからなせる技なのにそんな硬いオイルだとエンジンオイル下がり切ってからのクランキングスタートのときにエンジン内部のカムやらにオイル行き渡るのに時間かかるよ
てことはわかるよね?


86 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/15(水) 19:58:47.52 ID:YA8ToQmr0.net

>>85
4500キロ問題ないのはどうしてです?
レーシングエンジンじゃないんだから、
そんなシビアな作りしてるはずないんだけどなぁ


89 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/15(水) 20:34:36.70 ID:wNDpgEuB0.net

>>86
レーシングカーのエンジンと同等ですよ
フィットはチャレンジカップというワンメイクレースでも市販車と同一のエンジンでレースしてますよ
ラリーレースもやってます
グレイスも基本エンジンは同じですよ


90 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/15(水) 20:39:30.03 ID:YA8ToQmr0.net

>>89
実用性がまったくないね
君何乗ってんの?
エアグレじゃないよね?
俺は実践してるから不具合出たら報告するよ
エンジンの前にクラッチやらハイブリッドシステムが先にいかれると思うけどw


87 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/15(水) 19:59:43.87 ID:YA8ToQmr0.net

×4500キロ
〇45000キロ
でした


88 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/15(水) 20:21:29.15 ID:qGz15Ok9M.net

ホンダのエンジンは他社のレーシングエンジン並み


91 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/15(水) 20:50:04.60 ID:wNDpgEuB0.net

エンジンオイルの耐久温度ですがホンダ純正オイルは高度精製鉱油です
なので油温の耐久温度は最低ても170℃~230℃耐えれます
短期なら300℃です
一般的な使用やハードなスポーツ走行をしてもそうそう油温がそこまで上がるなんてあり得ません
120℃超えると駄目なんて都市伝説です
無意味な頻繁なオイル交換はお金の無駄ですよ
https://www.juntsu.co.jp/qa/qa1601.php


92 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/15(水) 21:01:24.90 ID:YA8ToQmr0.net

なんだほんとにエアグレの人だったか
まぁ実践抜きでぐぐったことしか言ってないから想像はつくけど‥


93 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/16(木) 05:46:09.64 ID:tCAB9aW10.net

ガンバレ

廃番にならなうように


94 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/16(木) 06:07:43.32 ID:QssL6u/C0.net

おれのなんて5w40にモノタロウフィルターだぜ
フィットのレースがあるなら、うっかり硬いオイル入れたせいで焼きつきましたって例もありそうだね
あるのかな?


95 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/16(木) 19:58:04.62 ID:V2xR5Yyc0.net

オイルとかよくわかんねーわ。取り敢えず寺に言われるがままウルトラグリーンとか言うオイルぶち込んでもらってるわ。

https://www.honda.co.jp/auto-parts/oil/


96 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/16(木) 20:38:28.38 ID:JXRdfTJd0.net

君たち、そんなにホンダが日石と出光と協力して一生懸命に開発したオイルが
信用できないのかね
当時の0w-20でも相当な開発をしているぞ
ホンダR&Dに会員登録して下記の論文を読みたまえ
ILSAC GF-4対応0W-20ガソリンエンジンオイルの開発
Honda R&D Technical Review Vol.16 No.2 収録


97 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/16(木) 20:44:35.94 ID:PuB5kj7B0.net

高い金かけて開発して高く売る
買うのは自由だが無駄金使ってるだけ


98 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/17(金) 02:16:10.16 ID:rF6K3Mte0.net

ウチは寒い地域だから硬いオイルはダメだな~。
ハイブリッドの特性上、ただでさえエンジン暖まりにくいし、
低温度からでも性能発揮できる方が向いてると思う。


99 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/17(金) 10:07:26.52 ID:hWfCnmOJ0.net

売れてないけど

グレイス

一択


100 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/18(土) 20:40:42.94 ID:c+xuLl7J0.net

信用してないわけじゃないしネクストがベストだと思うよ
でもそれって他を試さないと本当の違いってわからないでしょ
まあ手持ちのオイル入れただけだがね
5w40とりあえず燃費が大きく変化することはなかったよ
むしろこの時期ロングが多いのでかなり好燃費がでた




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