 （出典 www.sankeibiz.jp） |
https://jp.reuters.com/article/mitsubishi-nissan-idJPKCN1QV27M?il=0
ビジネス
2019年3月14日 / 16:26 / 15分前更新
三菱自と日産、新型軽自動車を本格生産開始 日産が開発主導
Reuters Staff
［倉敷市（岡山県） １４日 ロイター］ - 日産自動車と三菱自動車は１４日、三菱自の水島製作所（岡山県倉敷市）で新型軽自動車の本格生産を開始した。新型車は三菱自が「ｅＫ」シリーズ、日産自動車が「デイズ」シリーズとして２８日から発売する。日産が開発を主導し、三菱が生産を担う。日産の持つ高速道路など同一車線での前走車を追従する運転支援技術を軽自動車として、初めて搭載するなど安全性を向上させた。
両社は同日、同製作所で式典を開催した。三菱自の益子修会長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）は「日産の先進技術と三菱の軽自動車づくりのノウハウを融合させた」と語り、同製作所で今後は「軽の電気自動車もぜひ生産したい」と述べた。
新型車のエンジンは、両社と企業連合を組む仏ルノー(RENA.PA)の基本設計を採用した。プラットフォーム（車台）、トランスミッション（変速機）なども刷新した。価格や仕様などの詳細は、２８日に公表する予定。
（リンク先に続きあり)
>>1
オワコン同士がまたタッグ。
肝心のエンジンがルノー製ってのが
情けないね
>>2
エンジンなんてあと何年かしたらモーターに変わるだけだ。
>>4
充電が数分でできるようにならなきゃ無理
>>11
６分で２００キロとか言ってなかった？
>>2
マジ？
3気筒660なんて他に何に使うんだ？
>>20
ハイブリッドや発電用じゃねーの？
>>20
＊
>>2
写真を見たら、、デザインはSUZUKIなんだよな？？
３気筒660ccなのもSUZUKIだし…こんな物 今更開発するより買った方が安くて確実だし
やっぱしSUZUKIなんじゃね
>>24
エンジンのデザインって？、写真を晒してくれ
>>2
つーかルノーに660ｃｃの小型エンジン作るノウハウなんてあるのか？
>>33
トゥインゴあたりを、ちょいスケールダウンか
>>48
エンジンはインド向け800㏄3気筒のボアダウンらしい
Renault-Nissan developing 800cc petrol engine in India
ルノー・日産はインドで800㏄ガソリンエンジン開発
https://www.team-bhp.com/news/renault-nissan-developing-800cc-petrol-engine-india
>>2
ということは、ディゼル？？
これが実現できればダイハツ1lディゼル依頼の快挙だな！！
マー無理だろうが？？
ゴーンがいなくなったら何のとりえもない
いい加減軽自動車みたいな独自規格は廃止しろ
小型車の税率を軽自動車並みまで引き下げたらいいだけだろ
>>5
インドサイズの軽自動車がちょうどいい
日本の軽自動車をちょっとサイズアップして、エンジンも８００ｃｃにしたやつ
>>5
それもいいアイデアたが日本の路地裏や農道は軽自動車サイズで結構目一杯のところ多いからねぇ
もう少しサイズ大きくして800cc位にするのが
コスパもよくてベストサイズじゃなかろうか
それか小型1000ccまでは軽自動車扱いにして
税金も軽自動車並みにするとか
車庫証明入らないようにするとか簡素かしないと
なんせ売れないと思うなぁ
これだけ軽自動車が売れてる現実見ると
i-miveの後継で、EVに市チャイナよ。
ルノーに持っていかれて終わり
西川自己保身だけだったのか
>>8
それ以外何があるとｗ
何この買いたくないタッグｗ
ルノーだとトゥインゴみたいなRRかな。
リコール標準装備
＋無資格検査＋燃費詐称
＋毎度の反省文ｗ
日本の道ならリッター＋過給機で十分
そう言うコンセプトを打ち出せない時点で終わってる
車両業界も利権でがんじがらめになっててどうにもならん
やらかし同士でくっついてもね
ルノーエンジンってどうなん？
犯罪者グループ同士のタッグwww
まあ日産の方はまだしも、三菱の車なんざもう日本じゃ未来永劫売れねえだろ
スズキ「負ける気が＊え」
ホンダ「プッ」
ダイハツ「やめとけ一台も売れねえぞ」
日産「勝てたこと無いし」
ルノー「ホントにうちのエンジン使うの？」
三菱「・・・」
ゴーン被告、鈴木宗男氏と弁護人事務所内で接触なし
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190314-03140878-nksports-soci
会社法違反（特別背任）などの罪で起訴され、6日に東京拘置所から保釈された日産自動車の前会長カルロス・ゴーン被告（65）と
鈴木宗男元衆院議員（71）が“ニアミス”したことが14日、分かった。
ゴーン被告はこの日も12日から3日間連続で、都内にある弁護人の弘中惇一郎弁護士の事務所を訪れた。ゴーン被告は午前9時過ぎから
午後5時半ごろまで滞在。一方、鈴木元衆院議員は正午前後に事務所を訪れた。
弘中弁護士によると、北海道開発局の工事をめぐる受託収賄事件などで実刑判決を受けて服役した鈴木元衆院議員について、東京地裁が
裁判をやり直す再審を認めるかどうか、20日に決定するため、打ち合わせを行っていたという。弘中弁護士は「弁護団会議をやってました。
別にゴーンさんに会いに来たわけではありません」と話した。2人に直接的な接点はなく、事務所内で接触もなかったという。
弘中弁護士はゴーン被告に対してこの日、会見について相談している1組の来訪者があったと明かしたが、会見の開催時期については
「まだ発表する段階ではない」とした。
↓幸ちゃんのコメント
幸ちゃん2|たった今 削除
今回のゴーン事件の黒幕は経産省の世耕と今井だが、安倍プーチン長門会談の前に世耕は「ロシア経済協力担当大臣」にも任命されている。
ここに来て世耕の女房の元民主党議員の林久美子が「ゴーン氏逮捕の日に夫が驚いてテレビにかじりついていた」と発言。
ゴーン事件の前にサウジアラビアのカショギ氏がトルコで暗＊れた。
佐藤優は当初はゴーン氏を根拠もなく批判していたくせに、一転して同情的な発言に切り替えて検察庁批判。
ゴーン氏が羽田に降り立った直後に以前にルノーの取締役をやっていた小池百合子都知事と五輪問題で会談予定であり、
小池百合子都知事はゴーン氏の保釈に「背筋が凍り付いた」と発言。
ゴーン事件で日産リーフの発売が延期。産油国は安心しただろう。
FT紙にアベ官邸の日産ルノーの提携交渉妨害の記事。
今日の日産が開発した新型軽自動車発表会に西川社長欠席。
弘中弁護士はどこまで掴んだのか。
弘中弁護士が鈴木宗男を事務所に呼びつけたが、今日のムネオ日記には特に書いてないわ(´・ω・`)
おまけに西川社長は新車発表会をドタキャンｗ
昨日の世耕の記事
世耕経産大臣「未踏人材をテコに技術で世界を逆転だ」――未踏会議2019
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190314-00110815-bcn-sci
＊な顔だな
売れんぞ
やっとか。
三菱の燃費偽装で開発中断したんだろうな。
WBSで日産の広報担当の女性が深刻そうな顔して西川社長欠席を述べていたな。
「最近はあれこれと忙しいんですよ」って。
やっぱり弘中弁護士が黒幕の一人の鈴木宗男を事務所に呼びつけて、しかもゴーン氏と
事務所内でニアミスとか日刊スポーツに書かれたしｗ
まあ本当の黒幕はプーチン大統領だから、世耕も担がれたわけではあるが。
ゴーン暴露で失脚も…日産社長「中東からの贈り物」疑惑
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190312-00010008-flash-peo
さらに、いま日産社内では、中東にまつわる噂が囁かれているという。
「西川社長がつけているのは、ピアジェの腕時計。200万円以上はする高級品です。これが、そのオマーンの代理店側からの贈り物ではないかというのです」（日産関係者）
実際に、ゴーン被告が東京地検特捜部に逮捕された2018年11月19日、会見に立った西川社長の左腕にはピアジェの時計が光っていた。
中東諸国の商慣行を知る、元駐レバノン大使の天木直人氏は、こう話す。
「中東の国々の人々は、遠方からやってきた客をとにかくもてなします。現地にはサラリーマン社長は少なく、高額なお土産を渡すことにためらいがありません」
日産幹部らは、中東からの「恩恵」を受けていたのか。
「中東への出張では、豪華な接待を受けたり、腕時計など高額な贈り物をもらえることが多かった。幹部社員にとっては、一種の役得のような認識があった」（日産OB）
本誌は、西川社長の腕時計や、ほかの幹部社員が受けたという接待について、日産広報部に問い合わせたが、締切りまでに回答はなかった。
日産・西川社長が恐れる、ゴーン氏の暴露と“罪人への転落”…今後、厳しい責任追及も
https://biz-journal.jp/2019/03/post_27043.html
日産側の反応
今回の保釈を、日産はどう受け止めているのだろうか。
「結構“ビビっている”様子です。ゴーン氏は現在もまだ日産の取締役のままで、4月にゴーン氏解任とルノーのジャンドミニク・スナール会長を取締役に
選任する臨時株主総会を開催しますが、そこでカギを握るのが日産の筆頭株主でゴーン氏が会長兼CEOを務めていたルノーの動きです。可能性は低いものの、
ルノーがゴーン氏解任に反対して取締役に残ったり、ゴーン氏がルノーを使って日産の経営に介入してくる可能性もゼロではなく、日産としては臨時株主総会で
解任が決定するまでは安心できない状況が続きます」（同）
すでに日産は法人として金商法で起訴されており、現経営陣の責任を問う声も多い。
「問題とされている、ゴーン氏退任後の将来における報酬支払いを約束した契約書は、英文で書かれており、かなり巧妙な内容になっていたといわれていますが、
西川廣人社長はその契約書にサインしており、これについては言い逃れできません。さらに、ゴーン氏が裁判で日産の“影”の部分をつまびらかにすれば、西川社長含めた
現経営陣の責任が厳しく追及されるという展開も考えられます。
そもそも西川社長が就任以降、ゴーン氏の不正発覚に加え、完成車検査不正問題などの不祥事が発覚し、さらには法人として起訴されるなど、どれかひとつだけでも
西川社長が辞任してもおかしくはなかった。現在、西川氏の頭のなかに社長辞任という考えはなく、続投への強い意志を示していますが、今後西川社長が厳しく追及される
側に落ちる可能性もあります」（同）
しばらくは、ゴーン氏、そして日産の動向から目が離せない。（文＝編集部）
スズキOEMじゃなく自社開発するのか
＞ そもそも西川社長が就任以降、ゴーン氏の不正発覚に加え、完成車検査不正問題などの不祥事が発覚し、
＞ さらには法人として起訴されるなど、どれかひとつだけでも西川社長が辞任してもおかしくはなかった。
↑
これも日産の川又社長時代に益田組合長がやった手抜き作業による武装闘争路線そのものだ("ﾟдﾟ)
それをやらせたのは経産省から天下った豊田と見て間違いない(｀・ω・´)
西川社長がドタキャンしたのは、オマーンの代理店から高級腕時計貰ったのを
記者から質問されたくなかったからだなｗ
ゴーン氏による不正送金どころか、販売奨励金を西川などが食い物に＼(＾o＾)／
e-power軽自動車？
エンジン設計がルノーらしいが大丈夫か？
ガラパゴスカテゴリーはそろそろ廃止したほうが
普通自動車と圧力団体が別に組織化されてるから厄介
車検も別団体の管理下だし
1000～1300あたりと同等の規格、税金、制度にしろよな
内野晴仁@uchinoharuhito 3月12日
日産は「"内部調査"によってゴーンさんによるたくさんの不正が判明した」と発表して、メディアがこれを報じて続けているが、検察は50以上もあると日産が
主張している"不正"のうち、ほとんどの件で #ゴーン さんを逮捕していない。保釈に強く反対しているのに。
junko@junko1958 3月12日
おきまりの印象操作ですhしこれ通用するの日本国内だけです。アラブ世界の友人によると今日のプレスコン＊ンス内容をディーラーとジャーナリストに
メールで日産送ったらしいですが誰も相手にしていないという印象。
白い車のほうが勝つわ
Nissan asked Tokyo to ‘put a brake on French state’
日産は日本政府に「フランス政府にブレーキを掛ける」よう依頼した
https://www.ft.com/content/a542d554-3c21-11e9-b72b-2c7f526ca5d0
Carlos Ghosn sparked disbelief in Tokyo in February 2018 when he declared that he would make the alliance between Nissan and Renault “irreversible”.
Although Mr Ghosn sent a memo assuring all Nissan staff that “nothing will change”, his plan to merge the two companies alarmed senior executives
at the Japanese carmaker, who feared a de facto French takeover that could bring plant closures and job losses.
Weeks later, as they prepared to resist a possible merger, top Nissan executives indicated to Mr Ghosn, then chief executive of Renault and chairman of Nissan,
that they had the ba＊ing of Japanese prime minister Shinzo Abe.
Mr Ghosn was told that Nissan had secured the “solid support” of Mr Abe and Yoshihide Suga, Japan’s chief cabinet secretary,
according to people with knowledge of the discussions.
Invoking the prime minister, a rare step in Japan, was potentially explosive: both governments were publicly denying their involvement in what
they described as a private corporate matter.
抄訳
カルロスゴーンは、彼が日産とルノーの間の同盟を「不可逆的」にすると宣言したとき、2018年2月に日本政府内で不信を引き起こしました。
ゴーン氏は日産のすべてのスタッフに「何も変わらない」とのメモを送ったが、両社を合併するという彼の計画は日本の自動車メーカーの上級幹部を不安にさせ、
工場の閉鎖と失業をもたらす事実上のフランスの買収を恐れた。
数週間後、彼らが可能性のある合併に抵抗する準備をしたので、日産トップ幹部はゴーン氏、当時のルノーの最高責任者、そして日産会長に、
彼らは日本の安倍晋三首相の後援を受けていると述べた。
ゴーン氏によれば、日産は安倍氏と内閣官房長官の菅義偉氏の「強固な支持」を確保しているという。
総理大臣関与の仄めかしは日本では稀な手段ではあるが、爆発的になる可能性があった。両国政府は、彼らが民間の企業問題として述べたことへの関与を公に否定していた。
またガイアの夜明けで燃費詐欺やっちゃうのか
ダイナミックシールドの方の名前はデリカD:1の方がよくね？
エンジンがルノー製とかゴミだな
新型日産デイズと三菱eKワゴンを初披露。エンジンは、なんとルノーの設計がベース
http://driver-box.yaesu-net.co.jp/new-article/15209/
エンジンは、なんとルノー設計がベース！
もちろんフルモデルチェンジだから、中身も新しい。プラットフォーム、エンジン、CVTは刷新されている。これまでホンダやスズキ、ダイハツといった
ライバルに比べて評価の低かった走行性能も高められているはずだ。パワートレーンは、マイルドハイブリッド仕様もあり、燃費と走りを高次元で
バランスさせているという。また、エンジンやCVTは小型化に成功、室内や荷室を拡大させる好パッケージングを実現しているという。
しかも、エンジンはなんとルノーの設計がベース。日産が新興国向けに展開しているブランド「ダットサン」に使われているエンジン「BR08型」を、
日産が軽自動車用に設計し直したものだ。型式は、「BR06型」となる。部品はほぼ国内で調達され、企画、購買は日産。生産は三菱が担当している。
さらに、装備もクラスを超越したものだ。
日産キューブのモデルチェンジ車を１年前倒しで発売した方が日産のイメージアップになり若者にも好評を得るような気がする
