【News】Car Multi Information

>>1
大変だから辞めて良いよ。
これからは自分の車は自分で整備な。

>>1
整備士って人手不足なんだろ？
なのに『給与が低いっす』って自分達で組合活動しないで他人任せなのが悪いだけだろうが

バカじゃねえの？

まぁ、バカだから他人のいいなりの奴隷なんだろうがなw

つか日教組の教育も、他人と同じことを良しとして、自己主張をしない「教師にとって仕事が楽なロボット」を産むような教育だったしなw

>>1
電気自動車ばっかりになるし、
お前らの席はそもそも無いんだよ。

>>1
国の税金詐欺で車はどんどん減るからな
車が減れば当然整備士もいやんよな
しかも電子部品とか整備士でも整備できないし日本の車は終わり

どこでも低賃金でこき使われるのは同じ

自動車整備で時給2000円ってどう？

労働時間で考えたらスゲー好待遇だと思うけどな

（出典 dotup.org）

隣の芝は青い

大型専門だったらもうちょっといいんだろ

整備士の職場は空調なんかないとこが多い
夏も冬も地獄だぞ

こういうニュースはだいたい誇張してるからな
同情してもらえると思って、過ぎると嘘だとバレバレなんだわ
１１万？続けてる時点でありえないだろ
最低賃金法もしらないバカが取材に答えるはずが無い
もうちょっと本当っぽく書けないのかな

>>9
twitterで日産の元整備士が給料明細あげてたけれど14くらいだったかな

>>9
今改めて見たら119604円だったw

>>9
いや、これはリアルな話
かといって転職しても日本は新卒至上主義だからもう普通の給料も望めない

>>55
今からでもプログラミングとかウェブデザイン勉強して転職すりゃ整備士の生涯年収なんか普通に越えるわ

新卒が～て言うけど今からもこれから先も引く手数多なスキルって存在してるから社会が求めてるスキルの仕事の勉強して行きスキルと経験積めばなんとでもなるわ
そのかわり努力は絶対必要

少年少女の夢を食い物にする業種
書店、自動車・二輪車業、楽器屋さん、美容院、バイク便、幼稚園など
最右翼の東京ディズニーランドでさえ最低賃金では集められない昨今
他の業種はもうダメでしょ

そもそも若者の車離れなんだから将来性もないだろうな。

もうすぐ電池とモーターを交換するだけのバイトでも出来る仕事になるからな

吉本新喜劇のスッチーも
新喜劇へ来る前は
自動車整備士の道へ進んだらしいが
ある日、工場のロッカーで偶然
先輩整備士の給与明細をみつけて
その薄給ぶりに腰を抜かし
ベテランなのに、これっぽっち！？

そこで将来を悲観し
お笑いを目指すようになったとか。

今や座長で、月収100万超えだから
転職してよかったなあw

自動車整備士とバスのウテシだけはやめておけって＊だばっちゃが言ってた

ディーラーの整備士はある時期に営業に回される

薄給で休みなし将来性もない
誰がやるか

整備＋車検契約のノルマがあって年齢が高くなると営業に回されるんでしょ？
そりゃ将来に悲観的になるのはしかたがないよな。

30年前に整備士になりたいって言ったらオヤジにあんな安月給やめとけって言われた
今思えばならなくてよかった

今はどこ行っても低賃金だぞ

他にも保育士も介護士も運送も原発もなにもかもあるからな、現実は自動車整備士まで政府支援の手が回らないだろ

かなり知識のいる技能職なんだけどね。

単純な構造のＥＶが普及すれば車検の意味も薄れるかと思ったが
今後の主流はＰＨＶになりそうだから
よりややこしい構造を理解する必要が出てくるだろうな。

爪の中まで真っ黒になるから女にモテない

>>23
意外にモテるよ。
若い頃はオンナに困らなかった。
男が制服に萌えるのと同じで、ツナギ萌えの女も潜在的に少なくない。
車の相談なんだけど…とか、女の方から連絡をする口実にもなる。

ガソリンスタンドよりマシだろ、無くなってるし(´・ω・｀)

本業以外に副業で小銭稼ぎしてる人多いよ

バスのウテシとか整備士とかきちんとした資格があるというのになんで底辺バイト級なのか？という疑問

友人に整備士がいると何かと助かる

役員が取り過ぎてる企業は下の犠牲で成り立ってるからな

>>29
そーいやヨタのボンボン社長が
「組合とも合意した金上げないから雇用守るって件だがやっぱ終身雇用無理。賃金上がらないけど役立たずはリストラするからよろしく！」
って宣言してたな。さすがに一度倒産しかけて内部保留貯めまくりのヨタは言うこともやることも違うよねｗ

>>35
アイシンの子会社がシナがらみで米国の制裁リストに入ったし、ちょっとやられればいいと思う。

　
畳職人のワイも転職したい
やっと20万円だ

夏場なんてタイヤ交換とか汗だくになってやってるよな。しかも凄い汚れて。
オイル交換なんて次から次へと来て休むヒマも無い感じ。
もっと高給取りなのかと思ってたのにそんな低賃金とは思いもしなかったよ。
固定では無く時給制にしてあげた方が良いかもな。
資格手当込みで時給200円とか。それならかなりの金額行くだろ。

縁の下の力持ちにも我慢の限界があるよね(´・ω・｀)

>>32
日本人がもつ生真面目さと責任感と滅私奉公の精神に胡坐をかくどころか無理難題押し付けて
上層部が楽して儲けるビジネスモデルはもうすぐ崩壊するから楽しみにしとけ

車検制度があってコレってどうなってんのよ

でも、これから整備士の時代だよ。板金屋の仕事が無くなる(´・ω・｀)

>>38
なんで

>>39
自動運転とか自動車を作る部材がカーボンとかに変わる(´・ω・｀)

なおトヨタの役員報酬

国家資格なのに
待遇良くないよね
下手すりゃ連日昼に飯食えず
サビ残・早出当たり前
人件費をケチる上層部

自動車整備は「基本的な点検能力」＝特技１号の取得水準
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018112700549&g=pol
外国人労働者、整備業の受け入れ７千人　法務省想定
https://www.aba-j.or.jp/info/industry/6442/

俺よりもらっとるやん

自動車整備会社の人の顔色がすごく悪かった
JAFの下請けのお兄ちゃんも。
郵便局の受付の人も顔色悪くて指先はボロボロ
もう限界やろ

財務省と政治家はもう全員＊でしまえ

ＮＨＫは景気いいな。原発事故で政治家の言う事を聞いたからな。アホやで(´・ω・｀)

そりゃ町工場の整備士じゃダメだよな。ディーラーの整備士じゃなきゃ

>>47
ディーラーの整備士が独立して町工場の親父になるんやで？

木工なんてもっと悲惨ぞ

バイクは更に酷い
てか車バイクは起業するつもりじゃないと
雇われの整備工なら外車旧車専門でなんとか

独立前提の丁稚奉公やからなｗ
自分で顧客にみつければええよ

町工場で大型車用の整備環境が整ってる所の方が給料は高め。
ディーラーはクソみたいに安いしよくクソ先輩のスパナ飛んでくるって聞いたから行きたくない。

自分の会社のブランドを支えてくれる人間を薄給でこき使うんだから頭おかしいよな。

マツダは仕返しされて創業者が追い出された。まだ販売店やってるらしいけど(´・ω・｀)

ホンダも社長が朝鮮人とか噂あるな。大臣は＊だし、どうなってるんだよ(´・ω・｀)

美容師と一緒で勝手に憧れて業界に入ってくる人間が多いからね
給料に関係なく毎年一定数がわざわざ専門学校出てまで入ってくるから給料も上がらん

ニッサンはゴーンだし、その他いろいろ(´・ω・｀)

整備士ユウチューバーの和尚さんも儲かんないから本業辞めちゃったんだろうな。

田舎求人＠８５０Ｙｅｎ多い＠１５００寮交通費・・・手取り３５万↑可これは！思ったら最寄駅愛知や栃木～人足集めの感ある

英語と中国語出来たら
かなり稼げると思うんだけどなー

日本はどこまでも現業軽視だからなあ

メーカーの実験部隊ならマシなんだろうな

みんなで退職すればいい!!

ミスをしたら【逮捕】だし
やってられないし、
メーカーは故意に低品質で故障激増

顧客からはクレームの嵐

板ばさみで心労大

うちなんかNoxPM法関連で
顧客から3000万を請求され
ほとんど払った!!

毎日、メーカーの不良を発見する!!

なぜかな
自動車整備士というと＊を想像してしまう

★★★最近の顧客

『うちの車はブレーキがそんなに減るわけが無い』⇒払わない

『うちの車はベルトは減らない』⇒はらわない

『市内で一番安いとろより安くしろ』⇒なかなかほかに行かないでゴネる

>>69
安いトロってなんか不味そうだな。トロは高いのに限る

自動車整備士が薄給なら、トラック運転手になればいい
どっちも自動車関係だし運転手は引く手あまた

整備士が営業になって目に光がなくなったやつ知ってるわ

雇われだと割りに合わない業種だよ。
俺は自営だけど、基準の工賃は1時間作業して7000円ぐらい。
もちろん道具や設備には金が掛かるけど、自由になる時間も多いし実労働時間の割りには稼げるよ。

>>72
随分とレバーレート安いな

絶対整備士はやめた方が良い
某大手自動車企業の専門学校すらチンピラみたいな学生多い
底辺がなる仕事

このあいだユーザー車検受けに行ってたら若い整備士がいっぱいいたな
ちょっとヤンキーが入ってカッコよかったり、仕事がおもしろくてしかたないのか
メカ談義なんかしちゃったりしててなかなか魅力的な人間ばかり（＊じゃないんだけどね）
俺もああいう夢にあふれた人間だったんだよなぁ（遠い目

今の日本って中抜きでいかに他人を安くこき使うかって社会になってきてるから
将来は技術も何もない壊滅的なことになると思う、というかなってきている。

戦後からの労働の美徳みたいなものが喪失してきているから
手遅れかも知れないが是正しないと国が終わる。
株主優遇とかやってる場合じゃないよ。
そういう人がいなくても社会は回るがインフラ周りが衰退したらローマ帝国末期みたいな感じになると思う

>>76
アウトソーシングとかそれだものな。

営業に比べりゃ１０倍楽な仕事だもんな

>>77
まあ、精神がきついか体がきついかの違いだな。
精神がきついほうが健康には良くないかな。

営業のほうが売ってる優越感からか人間的にトゲがでてくる。
逆にサービスは文句言われるからいい人が多い傾向。

EVになったら整備項目も減るだろ

そりゃていへんだ

本来必要のない車検整備してるからだろ。
人間の整備工になれよ。
車より簡単。

過当競争だよね

整備場や整備士は多いけど、整備の効率は悪いから誰も満足しない

替わりは他にもいるといって、どんどんやっていくと徐々に技術持っている人が辞めていって仕事の品質が低下し
いずれ気がついたときに給料を上げても技術持つ人もほとんどいないということになるだろうね。

先月の給料、総額26万ちょい。手取り17万ちょい。当然、ボーナスありませーん（涙）
今日も 遅くまで こき使われて終わりよ。

整備士って他にどんな能力が（笑）

通訳とかどう？

車が売れてない。若者は奨学金ローンの借金地獄だし、高齢者は買っても頻繁に
整備に訪れるような人々ではない。需要がなくなってるんだよ。

安倍政権が加速度的に社会保険料上げていってるしなあ

オートバックスにいたやつに聞いたが17万だったな

若い時って浅はかだよな
でも趣味の車いじりは楽しいよね

転職と言っても低賃金の
サービス業しかないんだよな
製造業が拠点を海外に移してるから
労働人口の2～3割の狭き門だし
安いサービス業に従事する
人ばかりだから消費も伸びない

>>94
当面は日本の衰退が進むんじゃないかなあ。
物流やインフラに人が流れて、いずれはそのサービス業もまともに出来る人がいなくなりそうだけど

整備士を増やしてる大手トラック会社
ぼったくれるからな

>>95
トラックは部品の1つ1つが大きくて重いし
タイヤも傷が原因でバーストでもしたら死亡事故に直結するから
自動車より危ないのがね

板金とかは明らかに異次元の作業してるけどなｗ

これはマジだからな
しかも今は電子制御だらけでジジイにはきつい
コンピュータ弄ってなんぼの世界
介護でも運送でも現場はクソだよ
土建屋の独り親方が一番マシじゃねえかな
移民党とアベは日本潰そうとしてるんだって
景気悪いの確定して可処分所得はミンス時代より落ちて物価高、更に増税
円安大儲けのトヨタのモリゾーでさえ終身雇用不可とか言ってんだからな
大多数の貧乏庶民有権者はいつまで消去法やってんだよ＊