コーダーブルームから7kg台の超軽量クロスバイク「レイル リミテッド」発売|サイクルスポーツがお届けするスポーツ自転車総合情報サイト|cyclesports.jp - サイクルスポーツ コーダーブルームから7kg台の超軽量クロスバイク「レイル リミテッド」発売|サイクルスポーツがお届けするスポーツ自転車総合情報サイト|cyclesports.jp サイクルスポーツ (出典:サイクルスポーツ) |
RAIL LIMITED
希望小売価格 ¥140,000+税
(出典 khodaa-bloom.com)
https://khodaa-bloom.com/bikes/rail/rail_limited/
紹介
https://funq.jp/bicycle-club/article/594539/
>>1
普通の形やな。もっとカッコいい自転車をどこか出せないものか、
AKIRAの金田のバイクみたいなやつとか
>>19
90年代に流行ったけど規格が厳格化されて公式レースには使えなくなって衰退
トライアスロンなら関係無いから今もある
https://pedalista.net/road_bikes/8209
>>1
大昔からあった。
クロスバイクスレで買った人が現れたからって初めて知って記事にしてるようなんじゃ、記者、もうやめた方がいいよw
アサヒったのか
悪くないんだけどコーダーブルームは買う気になれん
>>3
なぜだね😵
>>5
なんかルイガノと同じニオイがするから
>>8
コーダブルーム=ホダカ
>>12
=マルキン
ホイのホイのホイ♫
>>8
ルイガノはどんどん安物になってるけどコーダーブルームはホダカの中では一番高級ラインだよ
ちなみにhodakaのkを一番前に出してkhodaa
bloomと合わせてホダカ咲く的な意味
こんなもん買う現金があるなら株でも買え!
早くしないと、間に合わなくなるぞ!
全然、欲しいと思わせない処がすごい
中身はホダカっていうかジャイアントの下請け系だっけ?
まぁ軽さを求めるって事は何かがトレードオフになってるって事だからな
ヒルクライムレースやるならともかくある程度雑に使うのならエスケープやミストラルで十分
株なぁ。40万くらいないと買えないらしいからな。
で、コンポは?
最低でも105は付いてるんだろうね?
>>10
クロスはMTB系コンポだろ普通
>>13
それは安もん
105やアルテグラのクロスもある
>>16
わかったわかった
>>25
水戸っぽw
>>16
それはフラットバーロードだ
>>31
>>69
横レスだけど、君らはビアンキのローマやトレックFXの上位モデルが「ロード用コンポだからクロスバイクじゃない!」とでも言い張るのかね?
(出典 cyclestorefirst.com)
>>72
極めて少数の一部の例外を上げて議論する奴って何なのかな
朝日新聞みたいな奴
>>76
そもそもの話の出発点は
「こういうのもあるよ」
「いやいやそれはクロスバイクじゃない!」
だよ?
自分が挙げたのはドメジャーなメーカーのドメジャーなクロスバイクなので、そんなに極端な例外ではないと思うけど。
>>16
無知乙
ロード用のクラリス→ソラ→105→アルテみたいに
TURNEY→ALIVIO→ALTUSとか
クロス/MTB用の変速ギア・コンポーネントセットにもランクがあるんだぞ
って言っても外装11速x2速コンポーネントセットより
Nexusの内装3速こそが攻守最強だけどね
>>69
それはMTB用コンポだし
クロスバイクは本来の意味だとオンロードとオフロードの中間的存在だけど
現実の日本だとママチャリは格好悪いって中高生の街乗り用の自転車って位置づけで使われてるから
実際にはオフロード走ることは無いからタイヤが細かったり廉価版のロード用コンポになってる
クロスバイク、シクロクロス、グラベルロード辺りは定義が曖昧な事もあって各社バラバラ
>>79
クロスのほうがMTBの10倍売れてるのに
ALTUSやALIVIOはクロス用のコンポセットだよ
>>13
クロスロード
>>10
TIAGRAだね
体重80㌔のワイにも乗れるでまんがな?
25万のと街乗り通勤用に3万のあるけど
3万ので十分だったわ
街乗り仕様で多少ラフに使えるのがクロスバイクの売りなのに
どうして軽くしちまったんだろうね。
都内で周辺地域に店舗がまとまってるとか
地方暮らしで軽快にサイクリングしやすいけど景観に見応えないとか。
それなりの頻度でワゴンとかに積んで遠出する人じゃないと
自転車に金出さないんだよな。
レイル700買ったわR3より上の出来だったわ
自転車買うのなら250㏄以下のオフロードバイク買う~♪
中古なら14万あればなんとかなるな、その後中古部品買い漁って自分でコツコツ整備することになるけど
そういうことも楽しい
これは何する用に乗るやつ?
>>24
特にないね
ごく一部こういうのこそが欲しいという意味不明層がいるんだよ
あるいは店員に乗せられて*が買っちゃう
電アシロードバイクなんかもそういう類と思う
ホイール振れるから鉄下駄にしようと思ったら
ブログで「4ヶ月したら振れるようになりました」とか書いてて修理する気無くしたわ。
エスケープはこのまま乗り捨て決定だね。
ブレーキやディレイラー無名中華パチモン付いてそう
7万円かとおもった
栗村修の“輪”生相談<180>
10代男性「12kgの自転車でロードレースに出る人はいないと言っても親が信じてくれません」
https://cyclist.sanspo.com/524996
12kgのロード wwww
>>29
解答者良いこと言ってるじゃないか
うちのもそんなもんだ
車齢20年越えのクロモリロードだしな
>>29
俺のTTバイクもフル装備で10kgくらいあるし
>>29
さすが栗村だな
>>29
入賞圏内でなければどーでもいいな
仮に100位が90位に上がったところで何の意味もない
それでも自分でバイトして買うなら好きにすればいいが
親を説き伏せてまで金出さすのはおかしい
ロードって言うかこれグラベルロードだからな
ここの自転車ゴミで失敗したからいらない
これなら多少重くてもGIANTのエスケープ買うわ
男は黙ってファットバイクだろ
クロスとかロードなんて軟弱者が乗る乗り物だ
これ買うならトレックのグラベル買うわ
これより安いしディスクブレーキだし
鉄屑クロスのくせに14万もするのか
これ買うくらいなら7万でアルベルト買った方が満足度高そう
なんかロゴが怪しい中国製品みたい
10キロのにして2キロ痩せろ
タイヤむき出しはケツから背中まで一本筋で汚れるねん
クロスなんかクロモリでいいっつーの
実用品なんだから
クロスバイク如きにフロント変速要らんだろ
42T固定くらいの方がいい
フレームで削ぎ落とすのは限界あるから台湾製の軽量ホイールで下げに行ってるよな
ただ毎日の通勤にはシマノR501がテッパン
>>47
R501は体重120kgに耐えれますか?
なんかポキッと折れそうだな
クロスでこういうケツ痛サドルって設定ミスってるよな
ロードみたいにバリバリ前傾にならんしケツに加重かかり過ぎ
>>52
まあ軽さが売りみたいだし
サドルは一番簡単に交換出来るし
何が凄いのかまるきり理解できない
ワイはトレックにのってる
Vブレーキってシマノではもうハイグレードクラスのもの売ってない?まだ売ってる?
ハイグレードはもうディスクか?
>>57
ハイグレードどころかMTB系コンポーネントから一掃されてるな
買えるうちにXTR買っとこ
>>84
デオーレにはまだVブレーキあるぞ
軽い方なん?よく分からん
ブランド名変えた方がいいと思う。
スイーツっぽいんだよな。
ホダカでええやん。
細くね
クロスバイクって発祥とかはともかくとして
現状は単なる安価なスポーツ車でしかないんだよなあ
そのクロスバイクを高級路線にしても半端でしかない
最終的にママチャリに落ち着いたわ
クロスは台湾でフレーム作ってた時代のセンチュリオン
ホイールを換えたいけどリアエンド幅135mmのVブレーキ対応ホイールって市場にほとんどないのな
これから買う人はリアエンド幅130mmか、ディスクブレーキ装備の機材を選んだ方がいいよ
私のママチャリ30kgあるから数mmの段差でタイヤがズコーってなりまくる
てか本気で自転車に乗ってれば
真の強者には数キロの重量の差なんて意味がない
って思い知らせてくれる人に必ず出会うと思う
>>67
弱虫ペダルの主人公だって重いクロモリフレームで
インハイ優勝してるし、結局は乗る人次第
安いな
原チャリでいいやん漕がなくていいし
売りたかったらもうちょっとカッコいいフレームで作ってこい
ホダカで売ればいいのになんでヘンテコな名前にするんだよ
車体の重量の違いが、着順の決定的差ではないということを教えてやる!
って言って励むべきだよね>>29くんは
なんかアーム細すぎんか。トップチューブだっけ?うえのアーム
あとフラットバーロードってのもあったな
まぁクロスなんて議論する程の物でもないし別に何でもいいんじゃねえかな
中途半端な自転車だなーという印象
ロードになりきれなくてクロスクラスに下りてきたみたいな
>>83
パーツの組み合わせでしか無い自転車だとそういう印象は的外れ感あるわ
そういう風に組んで売ったら大当たりって最高じゃん
ロード買ったけどやっぱドロップハンドルの存在価値がわからん
ブルホーンにでもしてみようかしら
>>86
マルチポジションハンドルバー良いぞ
BBBの買えよ
>>86
逆にドロップをブルホーン化するメリットあるか?
>>90
ブルボーン楽じゃん。
DHバーつければいいけどな
>>91
ちょっと何言ってるのか
>>90
リムブレーキならガッチリ握れる
シャクっても下ハンに影響無し
街乗りに最適
>>86
持つことのできる部分が多いので長距離走るときに疲れにくいのが最大の利点。
あと下ハン握ればちょっと速く走れるが常用するものではない。
クロスでそんなに軽量にする必要ないやろ。
もっと小さくて丈夫で軽いのが欲しいな
軽トラの荷台にBOXと一緒に無造作に転がして置けるような
今の流行りはファットバイク
砂浜でも走れる。
こんな中途半端なもの買うならロード買え。