(出典 www.webcg.net)



1 自治郎 ★ :2020/01/11(土) 20:46:45.00

本田技研工業は2020年1月10日、軽規格のオープンスポーツカー「S660」をマイナーチェンジし、同日販売を開始した。

今回のマイナーチェンジでは、「デザインの深化」をコンセプトに内外装を変更した。

エクステリアでは、フロントピラーをボディーカラーと同色としたほか、新デザインのアルミホイールやフロントグリルを採用。上級グレードの「α」には新たにアクセサリーライトを装備した。また、ヘッドライトのサブリフレクターや、リアコンビネーションランプのインナーレンズの色も変更。ボディーカラーは国内初の新色「アクティブグリーン・パール」を含む、全7色としている。

一方インテリアでは、ステアリングホイールやシフトノブの表皮にアルカンターラを採用。αではシート表皮のアクセントを変更するとともに、新たにシートヒーターを装備した。

同時に、ホンダアクセスの手がけるコンプリートカー「モデューロX」にも改良を施しており、エクステリアでは*スパッタリング仕上げのアルミホイールを採用したほか、ドアミラーカバーの色を「ナイトホーク*・パール」に変更。インテリアでは専用スポーツレザーシートの意匠を変更するとともに、アルカンターラと本革巻きのコンビステアリングホイールを新採用。サイドブレーキカバーやシフトブーツの素材もアルカンターラとしている。

価格はαが232万1000円、「β」が203万1700円、モデューロXが304万2600円。(webCG)

2020.01.10
https://www.webcg.net/articles/-/42201

S660 α

(出典 webcg.ismcdn.jp)


(出典 webcg.ismcdn.jp)


(出典 webcg.ismcdn.jp)


(出典 webcg.ismcdn.jp)

S660 モデューロX

(出典 webcg.ismcdn.jp)


(出典 webcg.ismcdn.jp)





6 名無しさん@1周年 :2020/01/11(土) 20:49:41.79

>>1
αβってサイノスか


68 名無しさん@1周年 :2020/01/11(土) 22:02:23.62

>>6
ダサイノス
クサイノス


37 名無しさん@1周年 :2020/01/11(土) 21:22:19.73

>>1
ビート?


38 名無しさん@1周年 :2020/01/11(土) 21:26:12.81

>>1
こいつは色気がないからダメ


39 名無しさん@1周年 :2020/01/11(土) 21:26:29.37

>>1
悪くはねえんだけどなあ…

5ナンバー枠で1200cc200万円ぐらいで何とかならんのかw


41 名無しさん@1周年 :2020/01/11(土) 21:28:21.87

>>39
コペンの輸出仕様が1.2リッターじゃなかったか


90 名無しさん@1周年 :2020/01/11(土) 23:32:08.98

>>39
価格感覚おかしすぎんだろ


93 名無しさん@1周年 :2020/01/11(土) 23:41:06.67

>>90
現行のトヨタ86の売り出しってそんなもんだったろ?


43 名無しさん@1周年 :2020/01/11(土) 21:33:46.93

>>1
これの白ナンバーたまに見るけどなんな?


49 名無しさん@1周年 :2020/01/11(土) 21:38:24.68

>>43
ラグビーワールドカップとか東京オリンピックとかのナンバープレートでしょ


54 名無しさん@1周年 :2020/01/11(土) 21:46:28.46

>>49
ラグビーのプレートなんかあったか?


87 名無しさん@1周年 :2020/01/11(土) 23:06:40.64

>>54
ググれば出てきますよ


100 名無しさん@1周年 :2020/01/12(日) 00:24:58.85

>>43
こういうやつか?

(出典 i.imgur.com)


66 名無しさん@1周年 :2020/01/11(土) 21:55:00.16

>>1
kwskか…


2 名無しさん@1周年 :2020/01/11(土) 20:48:15.83

深化…?うーん。


3 名無しさん@1周年 :2020/01/11(土) 20:48:26.75

86もそうだけど形の全く違う車出してなんの意味があるんだ?


69 名無しさん@1周年 :2020/01/11(土) 22:03:11.02

>>3
「大事なのはコンセプトですから (キリッ)」


4 名無しさん@1周年 :2020/01/11(土) 20:48:33.61

スティムラス&マーベラス


22 名無しさん@1周年 :2020/01/11(土) 21:00:52.18

>>4
スライムベス&マーベラス?


5 名無しさん@1周年 :2020/01/11(土) 20:49:35.13

エンジンはN-BOXのままですか・・・。


7 ミッキー :2020/01/11(土) 20:49:50.67

スズキのアルトの方が速くてスポーティーな走りなんだよな


42 名無しさん@1周年 :2020/01/11(土) 21:29:01.48

>>7
アルトの方が軽いけど重心高いからコーナリングが遅い上に横転し易い。
軽いだけで速いと思い込むのが素人。


47 名無しさん@1周年 :2020/01/11(土) 21:35:33.32

>>42
直線はワークスの方が速いよ
コーナーはS660の方が速い

普通に走る分には直線の速さだけでドヤ顔してるのがそこらのパンピーだからイライラしちゃうねwドンマイ!


8 名無しさん@1周年 :2020/01/11(土) 20:49:58.65

やっぱり屋根は取り外し式なんだな


13 !omikuji !dama :2020/01/11(土) 20:53:35.75

>>8
電動格納式じゃないの?


9 名無しさん@1周年 :2020/01/11(土) 20:50:14.18

300*えるなら
軽ターハムのが面白いかも


10 名無しさん@1周年 :2020/01/11(土) 20:50:59.86

ガンダム恥ずかしい


11 名無しさん@1周年 :2020/01/11(土) 20:51:24.64

ロドスタでええわ


12 名無しさん@1周年 :2020/01/11(土) 20:51:35.58

なんでホロ巻き取りにせんのやろな


14 名無しさん@1周年 :2020/01/11(土) 20:54:13.14

あまり違いがわからないw


15 名無しさん@1周年 :2020/01/11(土) 20:54:19.58

形はともかく、エンジン音が安っぽすぎるんだよなぁ
3気筒660ccに求めちゃいけないのは分かるけど、
乗ってエンジンかけると一気に萎えるクルマ

マイチェンで多少は遮音とか変わったのかね


16 名無しさん@1周年 :2020/01/11(土) 20:54:53.83

デザイナーとか日本人なの?


17 名無しさん@1周年 :2020/01/11(土) 20:55:41.45

>>16
軽は日本人だろ、多分


18 名無しさん@1周年 :2020/01/11(土) 20:56:07.70

前のモデルよりガンプラ感削ぐ方向性は評価


19 名無しさん@1周年 :2020/01/11(土) 20:56:13.25

スズキもカプチーノ復活させろ


20 名無しさん@1周年 :2020/01/11(土) 20:57:32.52

おまえらがホンダが好きなことはわかった


21 名無しさん@1周年 :2020/01/11(土) 20:58:44.98

元ビート乗りだが、ただでも乗り換えたくなくなるレベル


23 名無しさん@1周年 :2020/01/11(土) 21:01:02.76

だっつつつつつつつつつつつつつつつつつつたつつつつつつつつつせせせせせえええええええ、ー!!ー!!ーーーーーーーーー


24 名無しさん@1周年 :2020/01/11(土) 21:01:29.18

新しいビートもけっこうカコイイな


25 名無しさん@1周年 :2020/01/11(土) 21:01:30.82

300万超えとかやるから国税に目をつけられ自動車税のアップの材料にされる。


26 名無しさん@1周年 :2020/01/11(土) 21:02:13.94

クリアパーツを減らしたの?


27 名無しさん@1周年 :2020/01/11(土) 21:03:10.63

フロントバンパーで除雪できるなら買うわ


28 名無しさん@1周年 :2020/01/11(土) 21:03:40.28

さすがに高い


29 名無しさん@1周年 :2020/01/11(土) 21:03:45.77

これって後ろにシート倒せないよね?
そんな車に存在意義あるの?


30 名無しさん@1周年 :2020/01/11(土) 21:04:18.92

アルカンターラステアリングって…
すぐにテカテカになりそう…


31 名無しさん@1周年 :2020/01/11(土) 21:06:40.49

元ビート乗りの俺から・・
S660めっちゃかっけ~
デザイン的には今の日本車のベストの3本の指にはいるかも
但し、オープンエアの解放感、手軽さは皆無
だから今は 形はめっちゃだっせえーが 現行コペンに乗ってます


32 名無しさん@1周年 :2020/01/11(土) 21:08:10.24

欲しいけど軽で300万以上も出せない


33 名無しさん@1周年 :2020/01/11(土) 21:09:53.26

どのホンダディーラーにきいても酷評されとるんだが
店へのボーナスが低いとかじゃなくて本当にひどい


34 名無しさん@1周年 :2020/01/11(土) 21:10:54.31

カッコいいとは思うが
アルファードと
ゴルフRと
Nボックスの
三台体制を崩すほどではない。


35 名無しさん@1周年 :2020/01/11(土) 21:12:36.94

シルバーかっけー!


36 名無しさん@1周年 :2020/01/11(土) 21:16:02.51

ビート乗ってたけど次に乗ったアルトワークスの方が良かった
これも同じ
いくらなんでも高すぎ


40 名無しさん@1周年 :2020/01/11(土) 21:27:46.49

いっちゃん安い203万円のCVTでいいよ


44 名無しさん@1周年 :2020/01/11(土) 21:34:14.52

け、けいでさんびゃくまんえん((((;゚Д゚)))))


46 名無しさん@1周年 :2020/01/11(土) 21:34:54.95

>>44
セブン160は軽で450万近かったよw


45 名無しさん@1周年 :2020/01/11(土) 21:34:17.39

これで旧型の中古が値下がりするならいいな
こういうカートみたいな楽しいやつは日常使いには向いてないから安く買ってセカンドにするといい


48 名無しさん@1周年 :2020/01/11(土) 21:38:11.05

ホンダのデザインって・・・


50 名無しさん@1周年 :2020/01/11(土) 21:39:22.60

S660の解せないところはブレーキがソリッドディスクでフェードしやすいとこ


53 名無しさん@1周年 :2020/01/11(土) 21:44:03.71

>>50
*はブレーキ替えればいいじゃん


57 名無しさん@1周年 :2020/01/11(土) 21:46:57.16

>>53
車検基準が厳しくなって社外品だと成績証明がないと通らないんだよ
個人ではもうパッド交換くらいしか出来ないと思ったほうがいい


61 名無しさん@1周年 :2020/01/11(土) 21:50:03.62

>>57
検査のとき戻せばいいんじゃないの?


62 名無しさん@1周年 :2020/01/11(土) 21:51:48.22

>>61
いい歳して違法改造で乗れって?勘弁してよ


64 名無しさん@1周年 :2020/01/11(土) 21:53:44.78

>>62
普通の走り方でフェードするのか?


89 名無しさん@1周年 :2020/01/11(土) 23:18:21.64

>>64
山の下りで気持ちハイペースで煙もくもく
ふつうと言うか他の車はサーキットでも行かなきゃそこまでにならん


51 名無しさん@1周年 :2020/01/11(土) 21:39:33.31

ところでスズキのサベージ650が欲しいんだが何処にも売ってねえよ
アメリカじゃ現行車種なのにな


52 名無しさん@1周年 :2020/01/11(土) 21:40:48.71

あ、ちょっとカッコいいと思ってしまった。


55 名無しさん@1周年 :2020/01/11(土) 21:46:30.33

S1000が出たら買う


56 名無しさん@1周年 :2020/01/11(土) 21:46:52.13

来年のアクティ生産終了にあわせてS660も終わるんでしょ


58 名無しさん@1周年 :2020/01/11(土) 21:47:17.51

太ってる俺には不要な車


59 名無しさん@1周年 :2020/01/11(土) 21:47:39.97

オッサンしかいないこのスレ


60 名無しさん@1周年 :2020/01/11(土) 21:48:48.58

このフロントグリルで4人乗りだったら欲しいなぁ


63 名無しさん@1周年 :2020/01/11(土) 21:53:04.24

ネオクラシックのスタイルを定番化した方が良いな。
あともっと軽く。まだまだ重い。


65 名無しさん@1周年 :2020/01/11(土) 21:53:59.80

ホンダは他のメーカーがやらないことをやるメーカーだね
だって、軽四で超高級車を造るんだもの。


67 名無しさん@1周年 :2020/01/11(土) 22:00:30.91

そこで ソニカが颯爽と登場


70 名無しさん@1周年 :2020/01/11(土) 22:04:01.96

ああ、まぁデザインは前より良くなったな


71 名無しさん@1周年 :2020/01/11(土) 22:05:01.42

これだったらアルトワークスの四駆のほうがいいよ


72 名無しさん@1周年 :2020/01/11(土) 22:06:03.04

可愛いには可愛いけど、鯉科の淡水魚みたいなキョトンとした丸めバージョンが欲しいかな。試乗したことあるからコーナリングが軽快さは分かってるので。怒った様なカオが残念ポイント。


73 名無しさん@1周年 :2020/01/11(土) 22:06:24.11

たけー


74 名無しさん@1周年 :2020/01/11(土) 22:08:05.85

この毒々しい芋虫みたいな黄緑のはカワサキのエンジンでも積んでるんか?


75 名無しさん@1周年 :2020/01/11(土) 22:12:20.79

後ろのシートに繋がるようなボディがダサイ


76 名無しさん@1周年 :2020/01/11(土) 22:12:47.15

小さいボディでデザインを潰してる


77 名無しさん@1周年 :2020/01/11(土) 22:16:28.24

ビートにか見えない


78 名無しさん@1周年 :2020/01/11(土) 22:17:47.14

そろそろ熟成されて来たろうし買い時だな


79 名無しさん@1周年 :2020/01/11(土) 22:21:43.10

スズキツインみたいなガワを被せてくれよ


80 名無しさん@1周年 :2020/01/11(土) 22:26:12.38

まあ、おもちゃだから高い安いとかアルトとどうとか~、、そういう人の買う車じゃない


81 名無しさん@1周年 :2020/01/11(土) 22:28:23.44

能書きなしで毎年デザインを深化させ続けたせいで魔法使いになってしまった乗り物がある。
スーパーカブ(ただし90ccまで)


82 名無しさん@1周年 :2020/01/11(土) 22:39:38.04

価格帯はnBOXに合わした方がい
これから子供を作らない日本人が増えていくから

この二つをベースにした方がいい
でも今の政権では人口5000万もある
そうなったらホンダは日本からアメリカに撤退


83 名無しさん@1周年 :2020/01/11(土) 22:47:03.23

アマガエルかよ


84 名無しさん@1周年 :2020/01/11(土) 22:49:27.97

テンロククラスでこの手のクルマ出してくれよ


85 名無しさん@1周年 :2020/01/11(土) 23:00:05.58

昔はどこのメーカも派手目な普通車規格のスポーティーカーあったもんだが
今の時代はこんな チンチクリン のがカッコいいのけ


86 名無しさん@1周年 :2020/01/11(土) 23:01:42.89

流石に今の軽の規格でスポーツカー作るのは無理があるな
かっこわるすぎる


88 名無しさん@1周年 :2020/01/11(土) 23:13:31.97

こんな走らないスポーツカーのどこがいいんだか


91 名無しさん@1周年 :2020/01/11(土) 23:34:54.55

゜∀ ゜


92 名無しさん@1周年 :2020/01/11(土) 23:37:14.67

実用性無さすぎて不人気なのにまだ頑張るんだ


94 名無しさん@1周年 :2020/01/11(土) 23:44:32.07

フロントがまんまガンダム顔なんやな
こどおじカー


95 名無しさん@1周年 :2020/01/11(土) 23:44:56.51

S660も大人が4人乗れて、2泊3日分くらいの荷物が積めるモデルを出せば
もっ売れるようになんのにな。


96 名無しさん@1周年 :2020/01/11(土) 23:51:53.69

GT-Rも深化ということばを使っているけど、普通の日本語に変換するとお金がないので上っ面のお色直しでお茶を濁しましたで変換は合ってるかな?


97 名無しさん@1周年 :2020/01/11(土) 23:55:47.41

次期N-ONEがMT載せるなら実用性はソッチだな


98 名無しさん@1周年 :2020/01/12(日) 00:11:45.93

Aピラーは黒い方がいいかな
この緑はしかし・・・


99 名無しさん@1周年 :2020/01/12(日) 00:14:33.37

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