| 走りながら充電できちゃう!? ソーラーパネルを搭載した3輪EV「Aptera 3」がめちゃくちゃカッコイイ 最大航続距離は1600キロ - ねとらぼ 走りながら充電できちゃう!? ソーラーパネルを搭載した3輪EV「Aptera 3」がめちゃくちゃカッコイイ 最大航続距離は1600キロ ねとらぼ （出典：ねとらぼ） |
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走りながら充電できちゃう!? ソーラーパネルを搭載した3輪EV「Aptera 3」がめちゃくちゃカッコイイ 最大航続距離は1600キロ
https://news.yahoo.co.jp/articles/def8d25673055857a08f9793084a705a4f6e5a69
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ねとらぼ
3輪仕様の電気自動車「Aptera3」発表。ソーラーパネルを搭載するモデルも
米国の自動車メーカー「Aptera Motors Corporation」が、太陽光発電にも対応した3輪タイプの電気自動車「Aptera 3」を発表しました。
【画像】前2輪、後1輪の3輪EV「Aptera 3」
Aptera Motors Corporationは、米カリフォルニア州に拠点を置く自動車メーカー。2005年に設立され、2011年に精算されたAptera Motorsを再編し、2019年に始動した新興メーカーで、発表されたのAptera 3は初めての量産モデルです。
前身のAptera Motors時代に企画・開発が進められていた、2009年の映画「スター・トレック」に少しだけ登場した試作車「Aptera 2」がベースとなっていて、空気抵抗を抑える滑らかなシルエットのボディデザインが特徴。まさにSF映画に登場する未来の乗り物という印象です。
スペックによってバリエーションが設定されており、高性能モデルでは静止状態から時速96キロまで約3.5秒に達する加速力を発揮。航続距離は最大1600キロとしています。
また、バリエーションの中には、ルーフ（屋根）にソーラーパネルを設置して、走行しながらエネルギーをチャージできる自給自足なモデルも用意されています。
Aptera 3の価格は2万5900ドル（約269万円）から。オプションに応じて、4万6000ドル（約478万円）以上になります。
>>1
酷いデザインだ
>>1
悪天候が続いたらどーすんの？
>>1
何でこういう車って変なデザインにするんだろうな
だせえ
日本の安全基準満たせないから
日本で売れないだろこれ
>>3
モーガン3ホイラーとかT-Rex、カンナムスパイダーがあるから売れるんじゃない？
だん吉
梅雨の時は？
悪天候で使えないオモチャ
>>6
太陽光発電の効果なんてほとんどないから
トルクは？
太陽光発電にも対応だから普通に充電でも走るだろ
ガソリンで発電すればええやん
ホムセンでコンパネ持ち帰れない車は論外
>>10
カーポートの屋根が傷んだからホムセンで波板買ってプレマシーに何とか積み込んだ思い出。
車重めっちゃ軽かったりして
なんで4輪にしないの
電気自動車自体まだ実用に足るだけの技術水準に達してへんと思うけど？
>>13
とにかくバッテリーのブレイクスルー待ち
充電に30分もかかる上に、航続距離が伸ばせない
海外メーカーは独自のHV技術を開発できないからEVに逃げてるだけ
>>20
中国なんかは力技で、信号待ちの間に充電するシステムくらい導入しそうだからあながち技術的ブレイクスルー無くても普及する
>>23
そりゃ普及するよ
HV車は高いからな、安価なEV買うかって
日本で軽自動車に乗ってるような連中がいくらでも買ってくれるよ
>>23
それが出来ても外国にどうやって売る？
>>47
世界が中国の支配下に入れば解決
0.8Gの加速って大丈夫なんか？
日本でもし認可されたら税金モリモリ掛かりそう(´･ω･`)
いつもの投資詐欺だし
世界中で新興EVメーカーは腐るほどできたが量産車を世界販売できたのテスラだけ
規制の塊の自動車産業に参入するなんてほぼ不可能だから
金だけ集めて消えるだけ
フジキャビンとかフォッケウルフみたいな三輪車なの？
事故で＊そう
屋根付きの駐車場じゃ充電できないのに直射日光に晒すと日焼けする
日焼けして樹脂分解したボロ車で迎えに行っていいだろうか？
航続距離は1600kmとしていますって、めっちゃアバウトに1000マイルって言ってるだけで、何の根拠もない
>>22
ピーター ポール マリーに1000マイルって曲があって、頭の中で自動再生された。
>>77
0が一個多いぞ
>>78
0が一個？
>>77
バネッサカールトンは？
太陽光発電は天候に大きく左右される
最悪な不確定発電システム
民主党政権のアホカンが固定買取価格を打ち出したから
日本でも一気に住宅関連、発電施設開発が進んだが
固定価格買取制度が終わると売電収入も得られず
災害時には災害用コンセントひとつで
あれだけの投資の見返りが、スマホの充電だけというお粗末な設備
>>24
買取制度っていつ終わるの？
初期に始めた連中も終わるってこと？
それとも新規に限っての話？
>>71
19年までに登録した連中は10年間だから
29年までは続く
曇ってたら置物になるんです？
たいして実用性のない太陽光発電積むならガソリンの方がマシ
これで公道走るのは罰ゲームだろｗ
人が担いで持っていきそうな車でワロタ
一人乗り？
おっ！と思ったらほぼソーラーカーレース用の車じゃね
水素が主流になるって偉い人が言ってた
夜は？
光り輝く太陽電池のゼロワンボディだな
ギガントじゃんれんだからさあ
機能美って言葉があるけどこれはダサ過ぎる
ロンドンでも大丈夫？
芸スポやニュー速＋で、6月位までスレ立てしてた「砂漠のマスカレード」は、自演で誹謗中傷するのが得意です
今は、違う名前で同じことをしてるので、注意してください
そうだったんですけど、「砂漠のマスカレード」が、芸スポで復活しました（気づいたのは10/18）
詳しいことは、モ娘（鳩）はげみんと出入り禁止のスレへ
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/zurui/1582888619/
やすい
ゴキブリみたいなヤツ？
ガソリン税の代わりに違う税金が増えるんだろうな
>>44
道路使うなら当然だわな
>>44
太陽税だぞ
ﾋｬﾊｰ!
HVはEVまでの繋ぎだとトヨタも言ってたしな。
>>48
バッテリーにブレイクスルーが起きたら
即EVに移行する準備が整ってるってことだよな
トヨタはすごいよ
>>49
既に電気自動車の販売数は中国にやられてしまってる。
販売網を着実に伸ばしてるからドローンみたいなことになったらもう勝ち目がなくなる。
これは全てはPanasonicのせいな。
>>65
パナはとにかく中国共産党と結びつきがやたら何十年も前からあるよね。
単なる技術移転越えた裏がある。
トヨタ、BMW、ルノーくらいしか生き残れんかもな。
>>50
くの一に見えた
リライアントロビン並みにコケまくるんだろ？
オプションでパネル一杯つければ飛べたりします
乗り心地悪そう
不必要な加速力はいらん
だせぇ
だせえしなにも荷物積めないじゃん
>>58
人間2名と買い物袋2個とバッグ積んで雨の日快適に100Km走るのに？
ミサイルイイズカが多いんだから40キロまでしか出ない車にしとけよ
普及したらもっと肉抜きしてネイキッドバイクみたいな外観になる。キャビンは立体形成全面ソーラーパネルだが、後輪は一輪車のようになるだろう
曇りでも1600キロ走れるの？(´･ω･｀)
痛車にして宣伝に使えば、排気ガスも無いしエコだな
チンチン電車みたいに道路に電線這わせろ
それでバッテリーの劣化はどう対策してあるの？
これ、シアトルで使えないじゃん。
太陽電池で活動するキカイダー01の愛車ダブルマシーンは 燃料さえ十分ならなんと月まで往復できる! さすがは光明寺博士ですね
もし新車でガソリン車販売禁止されたとしても多分中古までは規制出来ないし、実際にEVオンリーしか走ってないって状況になるのは30年でも足りないかもな
2ストの車でさえまだ走れるんだから
バイクなら尚更まだ残ってるし
税金上げるぐらいしか対策出来ないだろ
>>72
ディーゼル詐欺と同じで、ブームで終わるよ。
現状で技術もインフラも条件満たせる見通しが立ってないんだから。
どいつもこいつもブレークスルー起きたら良いなって前提でしか言ってない。
>>82
実際そうだろうな
俺が車止めてるの家から離れた場所だし、そういうヤツの方が多いだろうし
駐車場全部に電気インフラ整備しないとまともに使えないとか駐車場のオーナーにも負担与えすぎだし駐車スペースも狭くなるだろうし
無理な要素探せば幾らでも挙げられる
現実的なところではEV購入に補助金か税制優遇ぐらいだろうな
後ろ横＊りまくりそう
バッテリーがやたらデカいんだろ
漏電するし
前2、後1の3輪自動車ってすぐコーナーで後が滑るだろうな
ソーラーパネルが速攻割れそう
デザインは自分でwwwさせろよ情弱wwwいつになったら気付くんだろうなw＊すぎる
こんなものが販売できるなら、日本の軽自動車も販売できるはず
雨水で発電できひんかなぁ
