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【今日の人気記事】

    ◇購入と維持管理

    「どうなの?」 デザインが気に入った理由だけで、「ジムニー」という軽自動車買うのってアリ??


    人それぞれ、デザインに一目ぼれして、「ビビっと」来れば購入すればよい。

    1 \(^o^)/ :2019/10/20(日) 04:57:51.07 ID:A5GrXqcx0.net

    片道30km/l出勤

    値段 ¥1,458,000~1,841,400円(税込)

    排気量 660cc

    最高出力 64PS

    駆動 パートタイム4WD(2駆切り替え時はFR)

    燃費 WLTCモード 13.2~16.2km/l

    車両重量 1,030~1,040kg

    燃料タンク 40L

    ホイールベース 2,250mm

    ホイールサイズ 16インチ


    (出典 i.imgur.com)


    (出典 i.imgur.com)


    (出典 i.imgur.com)


    (出典 i.imgur.com)


    (出典 i.imgur.com)


    (出典 i.imgur.com)


    (出典 i.imgur.com)


    (出典 i.imgur.com)


    (出典 i.imgur.com)


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    「何考えてんだ!」 何でお前らは借金してまで高い車を買うんだ?



    (出典 bbsimg03.kakaku.k-img.com)


    ホント、借金してまで高い車買う意味が分からん。(生活が一番なのに) 「車」っていうのは最低限、走ればよいと思うが・・・。

    1 以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします :2019/10/16(水) 19:45:30.366 ID:0XyM5dmM0.net

    一括で買える車だけ買えばいいじゃんか?

    なんで借金したがるんだ?

    そして借金まみれなのに10年落ちの車とかを心の中で*にしたがるんだ

    借金まみれの貧乏人なのに

    見栄というのは恐ろしいな


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    「全国店頭相場よりも安いんだけど・・・」 ヤフオクで中古車が売れない、何故?



    (出典 biz-journal.jp)



    1 名無しさん@見た瞬間に即決した :2018/08/17(金) 09:02:13.02 ID:EDHSQiHb.net

    全然売れないんですけど??

    全国店頭相場より安いんですけど??

    車検合格品質なんですけど??

    質問すら入らないんですけど??

    3024円取られるだけなんですけど??


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    「自慢かよ!」っと言われた...500万新車のSUVを購入!(男で軽自動車はイヤなので)



    (出典 i.imgur.com)



    1 名無し募集中。。。 :2019/10/12(Sat) 11:11:24 ID:0.net

    500万の新車って今じゃ普通の話なのに貧乏人には自慢に見えるんだね


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    現代・起亜自動車、「”エンジン火災” 469万台に対して生涯保証プログラム提出」 米国でのエンジン集団訴訟和解!



    1 Toy Soldiers ★ :2019/10/12(Sat) 20:09:30 ID:EV2nFA4Z9.net

    統一なんて妄想2001

    国内52万台も同じ措置…米裁判所に予備承認申請

     現代自動車と起亜自動車が、同グループ製造のエンジン「シータ2 GDi」欠陥に関する米国での集団訴訟で和解したと11日、明らかにした。
    現代・起亜自動車は米国だけでなく韓国国内の顧客にも問題のエンジンの生涯保証プログラムを提供することにした。

     現代・起亜自動車は「米国で提訴されたシータ2 GDiエンジンに対する顧客の集団訴訟に関して和解し、米裁判所に和解予備承認を申請した。
    和解が承認されれば、国内外のシータ2 GDiエンジンを搭載した車両469万台のエンジン修理費用と損失を補償する制度を施行する」と11日、明らかにした。
    米裁判所の承認が受け入れられれば、現代・起亜自動車は過去4年間にわたり争われてきたシータ2 GDiエンジンに関する米国での民事訴訟に決着を付けることになる。
    しかし、現代自動車はエンジンの欠陥を知りながらこれを隠していたとして担当役員が起訴され、韓国の裁判所で刑事裁判が行われている最中で、米国では検察の取り調べを受けている。

     シータ2 GDiは、現代・起亜自動車が2008年に独自開発したセダンおよびスポーツタイプ多目的車(SUV)の主力ガソリン・エンジンで、数回にわたる性能改善を経てきた。
    2011年以降、米国での原因不明のエンジン火災が発生、2010年以降に製造されたエンジンに問題があったことが明らかになり、米国で166万台、国内で17万台など計204万台がリコールされた。
    米国の消費者が2年前に米裁判所で集団訴訟を起こし、現代・起亜自動車は訴訟を続けてきたが、今回和解に至ったものだ。
    現代・起亜自動車は今回の和解で直接的な消費者補償金660億ウォン(約60億円)と、韓国と米国の車両469万台の生涯保証・修理を提供することになる。補償・修理費用は約8340億ウォン(約763億円)の支出になると予想されている。

     現代・起亜自動車はシータ2 GDiおよびターボ・バージョンを搭載した国内外の車両の生涯保証プログラムも打ち出した。
    既に自己負担でエンジンの修理をした顧客には修理などの費用を支払い、火災で車両が損傷した顧客にも補償金を支払うことにした。

     サービス対象となる国内の車両は、同エンジンを搭載した2010年-19年型現代自動車ソナタ、グレンジャー、サンタフェ、ヴェロスターN(JSN)と、起亜自動車のK5、K7、ソレント(UM)、スポーテージ(SL)など52万台だ。現代・起亜自動車は対象車種を所有している顧客に後日案内文を発送し、詳細を案内する予定だ。


    http://www.chosunonline.com/m/svc/article.html?contid=2019101280003


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