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【今日の人気記事】

    空飛ぶくるま

    NEC、「空飛ぶクルマ」試作機の浮上実験に成功!



    (出典 cdn-ak.f.st-hatena.com)


    「空飛ぶクルマ」って、小型飛行機と何が違うの? どう区分されるのかがいまいち分からないが・・・。現行の飛行機だって地面走行できるし、何が新しい技術なんかが分からない。(何故、「~成功」ってニュースになるのかなぁ~。)

    1 田杉山脈 ★ :2019/08/06(火) 00:23:31.70 ID:CAP_USER.net

     NECは8月5日、同社が開発した「空飛ぶクルマ」の試作機について、我孫子事業場(所在地:千葉県我孫子市)に新設した実験場において浮上実験に成功したと発表した。

     今回、NECが開発した試作機のサイズは、全長約3.9m、幅3.7m、高さ1.3m。空飛ぶクルマに必要となる自律飛行や機*置情報把握(GPS)を含む飛行制御ソフトウェアや、推進装置であるモータードライバーなどを新たに開発して試作機に搭載。そして、新設した実験場にて試作機の浮上に成功した。

    同社は、空の移動革命の実現に向けて、空飛ぶクルマの移動環境に必要となる、交通整理や機体間・地上との通信などを支える管理基盤の構築を本格的に開始。今回、その取り組みの第1段階として、近未来型の空飛ぶクルマにおける機体管理の機能や飛行特性を把握するために試作機を開発した。

     同社では、これまで経済産業省と国土交通省が設立した「空の移動革命に向けた官民協議会」へ参画するとともに、日本発の空飛ぶクルマの開発活動団体「CARTIVATOR(カーティベーター)」を運営するCARTIVATOR Resource Managementとスポンサー契約を締結し、「空飛ぶクルマ」の機体開発の支援などを進めている。

     また、同社は航空・宇宙分野における航空管制システム・衛星運用システムなどで培ってきた管制技術や無線通信技術、無人航空機の飛行制御技術の開発実績および重要インフラ分野でのサイバーセキュリティ対策に関する知見を有しており、これらの技術・知見を活用して、空飛ぶクルマのための新たな移動環境の実現に向けた検討を進めている。

     NECは、今後も新たな移動環境の管理基盤の構築を目指して、空飛ぶクルマに関する技術開発や試作機を活用した検証・評価を継続して実施するとともに、CARTIVATORをはじめとしたパートナー連携を強化。将来的には地上から空までをシームレスに繋ぐ、安全・安心な次世代の移動環境の実現に向けての取り組みを加速していくとしている。

    (出典 car.watch.impress.co.jp)

    https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1200013.html


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    【気になる話題】「空飛ぶ車」っていつ頃実用化されるの?



    (出典 www.jmca.jp)


    「空飛ぶ車」よりは、まずは「自動運転車」の開発が優先だろう! 「空飛ぶ車」は飛行機と機能が重複している。 実用化されたとしても車両価格は高額で、別免許がいるのでは?(結局、上級国民様の脚でしかなくなる。)

    1 以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします :2019/07/04(木) 04:23:36.070 ID:8L2Uegpx0.net

    いつだったかニュースで見て気になったんだが。


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    (マレーシアで開発中)空飛ぶクルマ「ベクター」、12月に初飛行を予定!


    「空飛ぶクルマ」ベクター、12月に初飛行 マレーシア・運輸 - NNA.ASIA
    マレーシアの新興ドローン(小型無人機)サービスプロバイダー・エアロダインは、今年3月に国防省主催のランカウイ国際海事・航空宇宙展示会「LIMA19」で披露した「空 ...
    (出典:NNA.ASIA)



    (出典 blogimg.goo.ne.jp)


    空飛ぶクルマ「ベクター」、これって”クルマ”ではなく、完全に飛行機じゃない??
    飛行機も車輪だして地面を走ることもできるが、一体何が違うのでしょうか?

    1 ごまカンパチ ★ :2019/05/03(金) 17:01:31.31 ID:M6QRdEja9.net

    https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190503-00000004-nna_kyodo-asia
     マレーシアの新興ドローン(小型無人機)サービスプロバイダー・エアロダインは、今年3月に国防省主催の
    ランカウイ国際海事・航空宇宙展示会「LIMA19」で披露した「空飛ぶクルマ(UAM、名称:ベクター)」の初飛行を今年12月に予定している。
    2日付マレーシアン・リザーブが伝えた。

     エアロダイングループのカマルル・A・ムハマド最高経営責任者(CEO)によると、初飛行は15~20分程度を予定し、
    スランゴール州サイバージャヤでの一般公開も計画している。長期的には、バッテリーの性能を高めて2時間程度の飛行を可能にする見通しだ。

     ベクターは、時速60キロメートルで上空50~100メートルを飛行する。
    有効積載量200キログラム、最大離陸積載量は600キログラムで、主に荷物の運搬などを担う。
    現在、マレーシア国内で試作機を開発しており、開発コストは50万リンギ(約1,347万円)という。

     エアロダインは2014年の設立。日本のドローンスタートアップ特化型ファンド「ドローンファンド」から出資を受けている。

    画像

    (出典 amd.c.yimg.jp)


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    昭和時代「(未来)21世紀の車は空を飛ぶ!」⇒21世紀になった現在「操作ミスで歩行者が轢き殺される」



    (出典 www.newsweekjapan.jp)


    昭和時代の21世紀像は、明るい未来を予想。漫画やアニメで出てくる光景、『車は空を飛ぶ!』と思っていた!? ところが、21世紀となった現在でも「車」は地を這い、交通事故に悩む毎日! なかなか思うようにいかないなぁ~。この要因は何なのか?

    1 47の素敵な :2019/04/20(土) 15:49:50.95 .net

    全然進歩してねえじゃん VIPQ2_EXTDAT: none:none:1000:512:----: EXT was configured


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    【半導体】自動運転半導体、「ドヤ顔」テスラと焦るエヌビディア


    自動運転半導体、「ドヤ顔」テスラと焦るエヌビディア - 日経ビジネス電子版
    自動運転向けの半導体の独自開発を発表し終始上機嫌だった米テスラのイーロン・マスク氏。それに対し、これまでテスラに半導体部品を提供してきた米画像半導体 ...
    (出典:日経ビジネス電子版)



    1 田杉山脈 ★ :2019/05/10(金) 20:25:16.50 ID:CAP_USER.net

    電気自動車(EV)メーカーの米テスラがアナリスト向けに2019年4月22日(現地時間)に開催した自動運転機能などに関する発表会で、同社CEOのイーロン・マスク氏は終始上機嫌だった。2日後の24日に赤字決算の発表を控えていたにもかかわらず、だ。その理由は、同社が開発した完全自動運転向けの車載コンピューター「FSD」と、同コンピューターに搭載した半導体部品のSoC(System on a Chip)にある。

     車載コンピューターは、クルマに搭載したカメラや超音波センサー、レーダーといった各種センサーで取得したデータを基に演算処理を施し、状況の認知などを行う。すなわち、自動運転車の「頭脳」である。その演算処理を担うのが、CPUコアやGPU(画像処理半導体)コア、ニューラルネットワーク用のアクセラレーター回路などを備えるSoCだ。

    アップデートで完全自動運転車に
     テスラの新しい車載コンピューターの特徴は、同社が完全自動運転の必要条件とうたう演算性能144TOPS(Tera Operations Per Second)を達成したこと。72TOPSのニューラルネットワーク用のアクセラレーター回路を備えたSoCを2つ搭載し、実現している。発表会でマスクCEOは、「このFSDを搭載したテスラ車はすべて、ソフトウエアのアップデートで完全自動運転車になる」と、自信たっぷりにアピールした。

     これまでテスラが自社の「モデル3」などに搭載してきた車載コンピューターは、完全自動運転向けではなく、車線変更の支援などが可能な、「レベル2」水準の「オートパイロット」機能への対応にとどまる。搭載するSoCも自社開発品ではなく米エヌビディア製を採用してきた。
    以下ソース
    https://business.nikkei.com/atcl/seminar/19/00019/050700047/


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