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    ・[韓] 韓国車

    ヒョンデの電気自動車「アイオニック5」。ご希望に応え全国10都市で試乗会開催へ



    1 ダークマター(愛知県) [EU] :2022/06/20(月) 20:03:19.33

    ヒョンデの電気自動車と燃料電池車、全国10都市で試乗会を開催へ
    2022/06/20 17:32 レスポンス

    ヒョンデモビリティジャパンは、『アイオニック5』および『ネッソ』の全国試乗会を6月23日より10都市にて順次開催する。

    同社では4月、5月に大阪・名古屋・福岡にてアイオニック5/ネッソの試乗会・展示会を実施。多くの来場客でにぎわった。
    今回、各地域からの希望に応え、6月から9月にかけて全国10都市(札幌、仙台、横浜、名古屋、新潟、神戸、大阪、香川、広島、熊本)での試乗会を新たに開催する。
    なお、試乗は事前予約が必要となる。

    アイオニック5はヒョンデの新たなEVブランド「IONIQ」シリーズの第1弾。唯一無二のエクステリアに加え、先進性と快適性を兼ね備えたインテリアが特徴。
    また、V2L機能により屋外でも電化製品に直接給電できる。ネッソは独自の技術で開発した「FCEV専用システム」を搭載し、水素と大気中の酸素で電気を生成し、モーターで走行。
    1回/約5分の充填で最長820kmの航続距離を実現している。

    ◆IONIQ 5&NEXO Hyundai 全国試乗会◆
    札幌試乗会 日程:6月23日(木)~26日(日)
    仙台試乗会 日程:6月30日(木)~7月3日(日)
    横浜試乗会 日程:7月7日(木)~10日(日)
    名古屋試乗会 日程:7月14日(木)~17日(日)
    新潟試乗会 日程:7月21日(木)~24日(日)
    神戸試乗会 日程:7月28日(木)~31日(日)
    大阪試乗会 日程:8月4日(木)~7日(日)
    香川試乗会 日程:8月18日(木)~21日(日)
    広島試乗会 日程:8月25日(木)~28日(日)
    熊本試乗会 日程:9月1日(木)~4日(日)

    https://response.jp/article/2022/06/19/358795.html
    アイオニック5(EV)とネッソ(FCV)

    (出典 response.jp)


    (出典 response.jp)


    (出典 response.jp)


    ヒョンデ公式:IONIQ 5・NEXO 全国試乗会
    https://www.hyundai.com/jp/brand/events-JP1PEM00000000000482

    続きを読む

    韓国・現代自動車が日本で目に見える成果を挙げるのは難しい?=韓国ネット 「絶対売れない」



    1 荒波φ ★ :2022/06/21(火) 14:44:24.85
    ※マネートゥデイの元記事(韓国語)
    「日消費者、安い軽自動車を好む」というのに…。現代の「アイオニック5」
    https://news.mt.co.kr/mtview.php?no=2022062013224323342&type=1

    2022年6月20日、韓国・マネートゥデイは「現代(ヒュンダイ)自動車が先月、日本で電気SUV『IONIQ5』を発売したが、当面、目に見えた成果を得るのは難しそうだ」と伝えた。

    記事は「輸入車の墓場と呼ばれる日本市場を攻略するには、軽自動車が有利だ」と伝えている。韓国自動車研究院によると、

    昨年、日本で販売された新車は37.2%が軽自動車だった。乗用車販売の60.6%が軽自動車・小型車で、大型SUVやセダンは販売数が少ない。

    記事は

    「日本は道路幅や車庫証明制度などの事情から、消費者は中・大型車よりも軽自動車を好む」
    「グローバル人気モデルが日本市場で成功すること、逆に日本国内人気モデルが世界の主要市場で売れることがめったにないのは、そのせいだ」
    「日本の自動車市場は自国ブランドの販売比率が(昨年基準)93.4%に達しており、輸入車の墓場と認識されている」

    などと説明。

    その上で「現代自は『IONIQ5』と『NEXO』で13年ぶりに日本再上陸を果たしたが、こうしたことから準中型SUVやセダンという大型の車種では、日本市場の攻略は難しいのではという懸念の声が上がっている」としている。

    また、記事は「価格もネック」だとしている。韓国自動車研究院によると、日本の消費者の70.5%が自動車購入時には価格を重視するとの調査結果があり、日産「サクラ」や三菱「ekクロス EV」などの軽電気自動車は価格が抑えられているという。

    一方、「IONIQ5」はスタンダードなもので479万円となっている。日本ブランドの同クラスモデルに比べると価格は低めだが、軽自動車中心の日本市場では高額に感じられる部類だとしている。

    記事は「(日本では)高い電気自動車は売れないということ」だとし、「業界でも、独自の規格がある日本市場をすぐに攻略するのは難しいと見ている」と伝えている。

    日本で昨年販売された電気自動車は2万1139台で、全自動車販売数の1%にとどまっており、人口が日本の半分ほどの韓国(10万681台)より少ないという。

    この記事に、韓国のネットユーザーからは「絶対に売れないと思う」という声が殺到しており、

    「(販売数は)100台以下と予想。それも在日韓国人の金持ちに頼み込んで」
    「法人向けやレンタカーを攻略するほうがいいよ」
    「日本の電気自動車の充電スタンド数は、先進国中最下位。まだ電気自動車は売れない」
    「日本は道路も路地も駐車場も狭くて、大型車には地獄だから」
    「電気自動車市場の未来に期待を懸けての進出でしょ。今すぐ売れないことは分かってるから、代理店を構えずオンライン販売だけにしてるんだ」
    「日本人はお金がないから、こんな車は買えないでしょ」
    「日本人には高級車を買うお金はない。駐車場がどうとか、そんな理由はうそ。高級車を買いたいのが人間の本能でしょ。ただお金がないだけだよ」

    などのコメントが寄せられている。


    2022年6月21日(火) 14時0分
    https://www.recordchina.co.jp/b896281-s39-c20-d0195.html

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    日本製EVに最強ライバル出現? ヒョンデ「IONIQ5」の完成度に驚愕



    1 田杉山脈 ★ :2022/06/15(水) 02:28:24.63
    いよいよ日本製の電気自動車(EV)が出そろい始めた昨今だが、ライバルは案外、近くにいるのかもしれない。韓国の現代自動車(ヒョンデ、旧ヒュンダイ)が日本再参入と同時に持ち込んだ新型車「IONIQ5」だ。試乗してみると、全方位的な完成度の高さに驚いた。

    EVの本質をつかんだヒョンデのクルマづくり
    IONIQ5には何度か試乗する機会があった。何度も試乗した理由は、もう一度乗りたくなる魅力があり、乗るたびに惹き込まれていくからだと思う。ヒョンデには日産自動車や三菱自動車工業のように10年以上のEV経験があるわけではないが、ここへきて各社から発売が相次ぐEVが採用している装備や、EVとして当然求められる性能を不足なく満たし、それでいて価格が手ごろであるところもIONIQ5に魅了される理由だろう。

    最初にIONIQ5の実車を目の前にしたとき、素直にカッコいいと思った。比較的簡素な造形であるにもかかわらず存在感があり、それでいて嫌味がなく、スッキリとした持ち味がある。前から見ても後ろから見ても惹きつけられる姿だ。自宅の車庫にとめていれば、惚れ惚れしてしまうのではないか。近隣への自慢になるかもしれない。
    https://news.mynavi.jp/article/20220607-ioniq5/images/001.jpg

    以下ソース
    https://news.mynavi.jp/article/20220607-ioniq5/

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    【悲報】ヒュンダイが爆売れ!5月度の新車登録台数がこちら



    1 エウロパ(茸) [US] :2022/06/08(水) 11:54:16.54

    Hyundai 7台

    参考
    ランボルギーニ 44台
    *ーリ 109台

    https://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/private/202205NewCarNews.pdf

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    【悲報】有識者「韓国車は日本では希少価値が高い。メルセデスの800倍、ポルシェの120倍の価値がある」



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